pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
1996. - 2003. Proizvodnja 1998. - 2004.
B - Gradski automobil Klasa vozila B - Gradski automobil
hečbek, 5 vrata Karoserija hečbek, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
3845 mm
Dužina 3675 mm
1575 mm
Širina 1595 mm
1380 mm
Visina 1450 mm
250 litara
Prtljažnik (min) 235 litara
900 litara
Prtljažnik (max) 890 litara
40 litara
Rezervoar 40 litara
Motor
Suzuki
1.2 K12B LP
Daihatsu
1.3 K3-VE
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
1242 cm3
Zapremina 1298 cm3
86 ks
Snaga 102 ks
114 Nm
Obrtni moment 120 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 5 brzina
785 kg
Težina vozila 850 kg
s
Ubrzanje 0-100 9.6 s
165 km/h
Maks. brzina 180 km/h
7.3 l/100km
Potrošnja (grad) 7.6 l/100km
4.7 l/100km
Potrošnja (put) 4.6 l/100km
5.6 l/100km
Potrošnja (komb.) 5.7 l/100km
132 g/km
Emisija CO2 154 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 3 brzina
automatik - 4 brzina
815 kg
Težina vozila 850 kg
s
Ubrzanje 0-100 11.1 s
155 km/h
Maks. brzina 170 km/h
9.2 l/100km
Potrošnja (grad) 8.6 l/100km
5.9 l/100km
Potrošnja (put) 5.0 l/100km
7.1 l/100km
Potrošnja (komb.) 6.3 l/100km
172 g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
1000 EUR
Cena od 1900 EUR
112 - 145 EUR
Registracija 135 - 163 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju gradski automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Suzuki, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 86ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 102ks koji potpisuje Daihatsu.

Bezbednost

Činjenica da je Daihatsu dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, predstavlja tek utešnu nagradu, s obzirom na 3 razočaravajuće zvezdice za bezbednost koje su mu dodeljene. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju gradski automobil, što u principu znači ne tako dobru poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedno od ova dva automobila. Nasuprot tome, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, Sirion nudi marginalnu razliku od 8% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Bojim se da ne raspolažem dovoljnom količinom informacija kako bih diskutovao na ovu temu.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, Sirion pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Kada su performanse u pitanju, oba vozila nude podjednako i ni jedno od njih se ne ističe. Potrošnja goriva je približno ista. Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je Daihatsu. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao naš virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions