pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2005. - 2008. Proizvodnja 2005. - 2007.
D - Veliki porodični automobil Klasa vozila D - Veliki porodični automobil
limuzina, 4 vrata Karoserija limuzina, 4 vrata
Zadnji Pogon 4 x 4
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4520 mm
Dužina 4670 mm
1817 mm
Širina 1780 mm
1421 mm
Visina 1435 mm
460 litara
Prtljažnik (min) 501 litara
460 litara
Prtljažnik (max) 501 litara
61 litara
Rezervoar 64 litara
Motor
Mazda
2.3 L3-VDT
Benzin Gorivo Benzin
6 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Turbo
2996 cm3
Zapremina 2261 cm3
258 ks
Snaga 260 ks
300 Nm
Obrtni moment 380 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - 6 brzina
1455 kg
Težina vozila 1565 kg
6.3 s
Ubrzanje 0-100 6.6 s
250 km/h
Maks. brzina 240 km/h
12.7 l/100km
Potrošnja (grad) 14.1 l/100km
6.4 l/100km
Potrošnja (put) 8.0 l/100km
8.7 l/100km
Potrošnja (komb.) 10.2 l/100km
210 g/km
Emisija CO2 245 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 6 brzina
1470 kg
Težina vozila kg
6.6 s
Ubrzanje 0-100 s
250 km/h
Maks. brzina km/h
12.9 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
6.8 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
9.0 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
216 g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
4200 EUR
Cena od 3600 EUR
716 - 889 EUR
Registracija 438 - 542 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i limuzina sa 4 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Veliki porodični automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (zadnji koji implementira BMW, odnosno 4 x 4 kada je u pitanju Mazda). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio BMW, 6-cilindrični agregat sa 24 ventila i 258ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 260ks koji potpisuje Mazda.

Bezbednost

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu BMW za nijansu prednjači. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju veliki porodični automobil, što u principu znači dobru poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Nasuprot tome, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, japanski automobil nudi marginalnu razliku od 8% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

BMW je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.3 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 250 kilometara na čas, 10km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako nemački automobil, trošeći u proseku 8.7 litara goriva na 100 kilometara (32 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 17% više goriva koje potroši japanski automobil.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, nemački automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer BMW nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo BMW. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio naš virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.


    Povezani članci
datum: 08.03.2017.
autor: AutoManijak
Opasnija nego što izgleda: Mazda 3 DISI Turbo MPS


Kada je 2003. godine Mazda 323 ustupila mesto novoj "trojci" bio sam nestrpljiv da vidim šta li nas tek čeka umesto modela 323F. Zamena se nikada nije pojavila, ali su japanski inženjeri imali nešto drugo u planu. Odluka je pala da se ponudi dostojan konkurent Hondi Type R... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions