pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2004. - 2009. Proizvodnja 2001. - 2003.
M - Multi-namensko vozilo Klasa vozila M - Multi-namensko vozilo
monovolumen, 3 vrata Karoserija monovolumen, 3 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
3731 mm
Dužina 4642 mm
1686 mm
Širina 1834 mm
1620 mm
Visina 1627 mm
154 litara
Prtljažnik (min) 530 litara
977 litara
Prtljažnik (max) 900 litara
40 litara
Rezervoar 80 litara
Motor
Peugeot / Citroen
1.4 ET3 J4
Renault
2.0 F4Rt
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Turbo
1360 cm3
Zapremina 1998 cm3
90 ks
Snaga 163 ks
133 Nm
Obrtni moment 270 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 6 brzina
1163 kg
Težina vozila 1616 kg
13.6 s
Ubrzanje 0-100 9.7 s
173 km/h
Maks. brzina 202 km/h
8.4 l/100km
Potrošnja (grad) 12.6 l/100km
5.3 l/100km
Potrošnja (put) 7.3 l/100km
6.4 l/100km
Potrošnja (komb.) 9.2 l/100km
153 g/km
Emisija CO2 218 g/km
Performanse (automatski menjač)
kg
Težina vozila kg
s
Ubrzanje 0-100 s
km/h
Maks. brzina km/h
l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
l/100km
Potrošnja (put) l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
2100 EUR
Cena od 3800 EUR
134 - 170 EUR
Registracija 224 - 261 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju multi-namensko vozilo i koriste oblik karoserije monovolumen sa 3 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Peugeot, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 90ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 163ks koji potpisuje Renault.

Bezbednost

Činjenica da je Peugeot dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, moramo posmatrati kao ogromnu prednost, jer tih 5 zvezdica za bezbednost mogu da spasu nečiji život. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju multi-namensko vozilo, što u principu znači dobru poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Nasuprot tome, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, Avantime nudi potencijalno spasonosnu razliku od 39% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Renault je daleko agilniji automobil i dostiže 100km/h za 3.9 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 202 kilometara na čas, 29km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti očigledan izbor bi bio 1007, trošeći u proseku 6.4 litara goriva na 100 kilometara (44 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. To je 44% više goriva koje potroši Avantime!

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, 1007 pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Renault ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Peugeot. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.


    Povezani članci
datum: 19.07.2016.
autor: AutoManijak
Promašaji auto industrije: Peugeot 1007 1.4 HDi


Postoje automobili koje bih voleo da vozim i oni koje ne bih. A postoje i oni koje bih radije izneo uz Begaljičko Brdo na ramenima nego da oni iznesu mene. Ovaj o kome danas pričamo, doduše, teško i da bi me izneo, s obzirom da se jedva bori sa spostvenom težinom... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions