pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2004. - 2009. Proizvodnja 2001. - 2003.
M - Multi-namensko vozilo Klasa vozila M - Multi-namensko vozilo
monovolumen, 3 vrata Karoserija monovolumen, 3 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
3731 mm
Dužina 4642 mm
1686 mm
Širina 1834 mm
1620 mm
Visina 1627 mm
154 litara
Prtljažnik (min) 530 litara
977 litara
Prtljažnik (max) 900 litara
40 litara
Rezervoar 80 litara
Motor
Peugeot / Citroen
1.6 TU5 JP4
Renault
2.0 F4Rt
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Turbo
1587 cm3
Zapremina 1998 cm3
109 ks
Snaga 163 ks
147 Nm
Obrtni moment 270 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 6 brzina
1178 kg
Težina vozila 1616 kg
12.0 s
Ubrzanje 0-100 9.7 s
190 km/h
Maks. brzina 202 km/h
9.0 l/100km
Potrošnja (grad) 12.6 l/100km
5.5 l/100km
Potrošnja (put) 7.3 l/100km
6.9 l/100km
Potrošnja (komb.) 9.2 l/100km
163 g/km
Emisija CO2 218 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 5 brzina
1191 kg
Težina vozila kg
11.8 s
Ubrzanje 0-100 s
190 km/h
Maks. brzina km/h
8.6 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
5.4 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
6.6 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
156 g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
2100 EUR
Cena od 3800 EUR
149 - 188 EUR
Registracija 224 - 261 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju multi-namensko vozilo i koriste oblik karoserije monovolumen sa 3 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Peugeot, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 109ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 163ks koji potpisuje Renault.

Bezbednost

Činjenica da je Peugeot dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, moramo posmatrati kao ogromnu prednost, jer tih 5 zvezdica za bezbednost mogu da spasu nečiji život. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju multi-namensko vozilo, što u principu znači dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Nasuprot tome, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, Avantime nudi potencijalno spasonosnu razliku od 37% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Renault je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 2.3 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 202 kilometara na čas, 12km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti očigledan izbor bi bio 1007, trošeći u proseku 6.9 litara goriva na 100 kilometara (41 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. To je 33% više goriva koje potroši Avantime!

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, 1007 pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Renault pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Peugeot. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.


    Povezani članci
datum: 19.07.2016.
autor: AutoManijak
Promašaji auto industrije: Peugeot 1007 1.4 HDi


Postoje automobili koje bih voleo da vozim i oni koje ne bih. A postoje i oni koje bih radije izneo uz Begaljičko Brdo na ramenima nego da oni iznesu mene. Ovaj o kome danas pričamo, doduše, teško i da bi me izneo, s obzirom da se jedva bori sa spostvenom težinom... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions