pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2002. - 2010. Proizvodnja 2006. - 2010.
F - Premium automobil Klasa vozila F - Premium automobil
limuzina, 4 vrata Karoserija limuzina, 4 vrata
Prednji Pogon Zadnji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
5055 mm
Dužina 5030 mm
1903 mm
Širina 1875 mm
1450 mm
Visina 1465 mm
500 litara
Prtljažnik (min) 510 litara
500 litara
Prtljažnik (max) 510 litara
90 litara
Rezervoar 84 litara
Motor
Volkswagen
3.2 VR6
Toyota
4.6 1UR-FSE
Benzin Gorivo Benzin
6 - V poredak, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 8 - V poredak, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
3189 cm3
Zapremina 4608 cm3
241 ks
Snaga 384 ks
320 Nm
Obrtni moment 500 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - brzina
1970 kg
Težina vozila kg
8.4 s
Ubrzanje 0-100 s
245 km/h
Maks. brzina km/h
16.1 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
8.7 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
11.4 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
274 g/km
Emisija CO2 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 5 brzina
automatik - 8 brzina
2010 kg
Težina vozila 1945 kg
9.2 s
Ubrzanje 0-100 5.7 s
242 km/h
Maks. brzina 250 km/h
17.1 l/100km
Potrošnja (grad) 14.9 l/100km
9.3 l/100km
Potrošnja (put) 8.4 l/100km
12.2 l/100km
Potrošnja (komb.) 11.1 l/100km
290 g/km
Emisija CO2 261 g/km
Troškovi
7500 EUR
Cena od 12500 EUR
1295 - 1800 EUR
Registracija 1295 - 1800 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i limuzina sa 4 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Premium automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (prednji koji implementira Volkswagen, odnosno zadnji kada je u pitanju Lexus). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Volkswagen, 6-cilindrični agregat sa 24 ventila i 241ks , dok je drugi 8-cilindrični agregat sa 32 ventila i 384ks koji potpisuje Toyota.

Bezbednost

Nažalost, ni jedan od automobila nije dostavljen na European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) testiranje radi utvrđivanja nivoa bezbednosti. To umnogome otežava zauzimanje stava po pitanju zaštite putnika koju pružaju i ja ću uvek preporučiti da takve automobile zaobiđete. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju premium automobil, što u principu znači izvanrednu poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedno od ova dva automobila. Povrh toga, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, nemački automobil nudi marginalnu razliku od 1% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Lexus je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 2.7 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 250 kilometara na čas, 5km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 11.3 litara goriva na 100 kilometara (25 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, nemački automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Lexus pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je Lexus. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions