pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2004. - 2009. Proizvodnja 2003. - 2006.
M - Multi-namensko vozilo Klasa vozila M - Multi-namensko vozilo
monovolumen, 5 vrata Karoserija monovolumen, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4280 mm
Dužina 4264 mm
1768 mm
Širina 1758 mm
1568 mm
Visina 1608 mm
409 litara
Prtljažnik (min) 440 litara
1320 litara
Prtljažnik (max) 1950 litara
55 litara
Rezervoar 60 litara
Motor
Volkswagen
1.4 TFSI CAXC
Nissan
1.8 QG18DE
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Atmosferac
1390 cm3
Zapremina 1769 cm3
125 ks
Snaga 114 ks
200 Nm
Obrtni moment 158 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - 5 brzina
1339 kg
Težina vozila 1280 kg
10.3 s
Ubrzanje 0-100 11.6 s
194 km/h
Maks. brzina 173 km/h
8.4 l/100km
Potrošnja (grad) 10.0 l/100km
5.6 l/100km
Potrošnja (put) 6.3 l/100km
6.6 l/100km
Potrošnja (komb.) 7.7 l/100km
158 g/km
Emisija CO2 183 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 4 brzina
kg
Težina vozila 1310 kg
s
Ubrzanje 0-100 14.2 s
km/h
Maks. brzina 167 km/h
l/100km
Potrošnja (grad) 11.0 l/100km
l/100km
Potrošnja (put) 6.6 l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) 8.2 l/100km
g/km
Emisija CO2 199 g/km
Troškovi
5250 EUR
Cena od 3190 EUR
171 - 213 EUR
Registracija 178 - 206 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju multi-namensko vozilo i koriste oblik karoserije monovolumen sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Volkswagen, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 125ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 114ks koji potpisuje Nissan.

Bezbednost

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu Seat za nijansu prednjači. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju multi-namensko vozilo, što u principu znači dobru poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Povrh toga, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, španski automobil nudi marginalnu razliku od 5% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Seat je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.3 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 194 kilometara na čas, 21km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako španski automobil, trošeći u proseku 6.6 litara goriva na 100 kilometara (43 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 17% više goriva koje potroši japanski automobil.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, španski automobil pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Seat pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Seat. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao naš virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.


    Povezani članci
datum: 20.04.2016.
autor: AutoManijak
Neopravdano zapostavljen: NISSAN PRIMERA 1.8


Automobil poznat i kao Primera P12 predstavlja prvi Nissan-ov proizvod nakon udruživanja u Renault-Nissan alijansu. Ujedno je to bio i poslednji model Primera-e koja do danas nije dobila naslednika u D segmentu. Švajcarski dizajner Stéphane Schwarz je napravio... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions