pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2012. - Proizvodnja 2014. -
A - Mikro automobil Klasa vozila A - Mikro automobil
hečbek, 5 vrata Karoserija hečbek, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
3563 mm
Dužina 3475 mm
1645 mm
Širina 1615 mm
1463 mm
Visina 1460 mm
251 litara
Prtljažnik (min) 196 litara
959 litara
Prtljažnik (max) 780 litara
35 litara
Rezervoar 35 litara
Motor
Volkswagen
1.0 R3 60
Daihatsu / Toyota
1.0 1KR-FE
Benzin Gorivo Benzin
3 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 3 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
999 cm3
Zapremina 998 cm3
60 ks
Snaga 68 ks
95 Nm
Obrtni moment 93 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 5 brzina
840 kg
Težina vozila 815 kg
14.4 s
Ubrzanje 0-100 14.3 s
160 km/h
Maks. brzina 157 km/h
5.0 l/100km
Potrošnja (grad) 4.5 l/100km
3.6 l/100km
Potrošnja (put) 3.5 l/100km
4.1 l/100km
Potrošnja (komb.) 3.8 l/100km
95 g/km
Emisija CO2 88 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 5 brzina
automatik - 5 brzina
832 kg
Težina vozila 835 kg
15.3 s
Ubrzanje 0-100 14.6 s
160 km/h
Maks. brzina 157 km/h
5.3 l/100km
Potrošnja (grad) 5.0 l/100km
3.9 l/100km
Potrošnja (put) 3.8 l/100km
4.4 l/100km
Potrošnja (komb.) 4.2 l/100km
103 g/km
Emisija CO2 97 g/km
Troškovi
7200 EUR
Cena od 10150 EUR
96 - 118 EUR
Registracija 107 - 131 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju mikro automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Volkswagen, 3-cilindrični agregat sa 12 ventila i 60ks , dok je drugi 3-cilindrični agregat sa 12 ventila i 68ks koji potpisuje Daihatsu.

Bezbednost

Ono što ponajpre moramo uzeti u obzir su rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja izvršenih nad ova dva automobila. Dobra stvar je da su testirani i jedan i drugi, pri čemu Škoda za nijansu prednjači. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju mikro automobil, što u principu znači dosta lošu poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedno od ova dva automobila. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, češki automobil nudi marginalnu razliku od 3% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Peugeot je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.1 sekundi manje od svog konkurenta. Ipak, nedostaje mu snage da osvoji takmičenje u makismalnoj brzini, dostižući 157 kilometara na čas, 3km/h manje nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 4 litara goriva na 100 kilometara (72 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, češki automobil pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Peugeot nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Na kraju, koliko god ja želeo da proglasim pobednika, ovde mi se to čini nemoguće. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions