pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2010. - 2014. Proizvodnja 2012. - 2016.
B - Gradski automobil Klasa vozila C - Mali porodični automobil
karavan, 5 vrata Karoserija karavan, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4247 mm
Dužina 4492 mm
1642 mm
Širina 1733 mm
1498 mm
Visina 1550 mm
505 litara
Prtljažnik (min) 573 litara
1485 litara
Prtljažnik (max) 1518 litara
45 litara
Rezervoar 50 litara
Motor
Volkswagen
1.4 TFSI CAVE
Renault
1.2 D4F 732
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Atmosferac
1390 cm3
Zapremina 1149 cm3
180 ks
Snaga 75 ks
250 Nm
Obrtni moment 107 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - brzina
ručni menjač - 5 brzina
kg
Težina vozila 1016 kg
s
Ubrzanje 0-100 14.5 s
km/h
Maks. brzina 156 km/h
l/100km
Potrošnja (grad) 7.6 l/100km
l/100km
Potrošnja (put) 4.9 l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) 5.8 l/100km
g/km
Emisija CO2 135 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 7 brzina
1213 kg
Težina vozila kg
7.3 s
Ubrzanje 0-100 s
226 km/h
Maks. brzina km/h
7.7 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
5.2 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
6.2 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
148 g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
4300 EUR
Cena od 5900 EUR
207 - 250 EUR
Registracija 107 - 131 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Ovde razmatramo dva relativno slična automobila, mada ne možemo poreći neke od očiglednih razlika. Za početak, ne pripadaju čak ni istom segmentu, jer Škoda predstavlja gradski automobil dok se sa druge strane Dacia vodi kao mali porodični automobil. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Volkswagen, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 180ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 75ks koji potpisuje Renault.

Bezbednost

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu Škoda za nijansu prednjači. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Ovde drugo vozilo predstavlja mali porodični automobil što mu pruža marginalnu prednost u odnosu na gradski automobil konkurenta, tako nam makar govore statistike. Nasuprot tome, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, češki automobil nudi popriličnu razliku od 19% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Škoda je daleko agilniji automobil i dostiže 100km/h za 7.2 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 226 kilometara na čas, 70km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 6 litara goriva na 100 kilometara (47 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, češki automobil pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Škoda ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Nije mi teško da priznam da, kada bih birao izmedju ova dva automobila, moj izbor bi definitivno bio Škoda. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.


    Povezani članci
datum: 07.05.2016.
autor: AutoManijak
Popularni dizel motori: Renault 1.5 K9K dCi 90


Pre izvesnog vremena sam posetio salon Mercedesa, ne da bih kupio neki, već da bih uživo proverio informaciju iz domena naučne fantastike. Dakle, ispod haube A i B klase, u 160 i 180 CDI varijantama nalazi se Renaultov 1.5 dCi... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions