pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2000. - 2005. Proizvodnja 2002. - 2008.
M - Multi-namensko vozilo Klasa vozila M - Multi-namensko vozilo
monovolumen, 5 vrata Karoserija monovolumen, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4159 mm
Dužina 4137 mm
1714 mm
Širina 1724 mm
1800 mm
Visina 1810 mm
750 litara
Prtljažnik (min) 664 litara
3000 litara
Prtljažnik (max) 2800 litara
60 litara
Rezervoar 55 litara
Motor
Peugeot / Citroen
1.4 TU3 F2/K
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 2 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 2 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
1242 cm3
Zapremina 1360 cm3
75 ks
Snaga 75 ks
104 Nm
Obrtni moment 111 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 5 brzina
1405 kg
Težina vozila 1163 kg
18.9 s
Ubrzanje 0-100 14.7 s
142 km/h
Maks. brzina 148 km/h
9.8 l/100km
Potrošnja (grad) 9.5 l/100km
6.5 l/100km
Potrošnja (put) 5.9 l/100km
7.7 l/100km
Potrošnja (komb.) 7.2 l/100km
g/km
Emisija CO2 168 g/km
Performanse (automatski menjač)
kg
Težina vozila kg
s
Ubrzanje 0-100 s
km/h
Maks. brzina km/h
l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
l/100km
Potrošnja (put) l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
-1000 EUR
Cena od 2000 EUR
109 - 133 EUR
Registracija 124 - 154 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju multi-namensko vozilo i koriste oblik karoserije monovolumen sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio FIAT, 4-cilindrični agregat sa 8 ventila i 75ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 8 ventila i 75ks koji potpisuje Peugeot.

Bezbednost

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu Citroen za nijansu prednjači. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju multi-namensko vozilo, što u principu znači dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Povrh toga, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, italijanski automobil nudi popriličnu razliku od 21% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Citroen je daleko agilniji automobil i dostiže 100km/h za 4.2 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 148 kilometara na čas, 6km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 7.5 litara goriva na 100 kilometara (38 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. U konkretnom slučaju izgleda da oba automobila pružaju približno jednak nivo zaštite putnika, pa to svakako neće moći da odluči pobednika. Ipak, nešto što bi moglo je osećaj u vožnji, jer Citroen ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Citroen. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions