Poređenje automobila

Uporedite bilo koja dva automobila uz mišljenje našeg Virtuelnog Savetnika™

Automobil #1
Marka
Model
Varijanta
Motor
Automobil #2
Marka
Model
Varijanta
Motor

Uporedite izabrana vozila
2002. - 2005.
D - Veliki porodični automobil
hečbek, 5 vrata
prednji
Oznake
Proizvodnja
Klasa vozila
Karoserija
Pogon
Bezbednost
2003. - 2005.
D - Veliki porodični automobil
hečbek, 5 vrata
prednji

Marketing

Dimenzije i siluete

4670 mm
1780 mm
1435 mm
492 litara
1662 litara
64 litara
Dužina
Širina
Visina
Prtljažnik (min)
Prtljažnik (max)
Rezervoar
4731 mm
1812 mm
1429 mm
500 litara
500 litara
59 litara
2002 Mazda 6 Sport
2003 Ford Mondeo

Motor

Dizel
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo
1998 cm3
121 ks
310 Nm
Motor
Gorivo
Konfiguracija
Dotok vazduha
Zapremina
Snaga
Obrtni moment
Dizel
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo
1998 cm3
115 ks
280 Nm

Performanse (ručni menjač)

ručni menjač - 5 brzina
1410 kg
11.0 s
196 km/h
8.3 l/100km
5.5 l/100km
6.5 l/100km
179 g/km
Tip menjača
Težina vozila
Ubrzanje 0-100
Maks. brzina
Potrošnja (grad)
Potrošnja (put)
Potrošnja (komb.)
Emisija CO2
ručni menjač - 5 brzina
1423 kg
10.8 s
197 km/h
7.9 l/100km
4.5 l/100km
5.7 l/100km
152 g/km

Performanse (automatski menjač)

 
kg
s
km/h
l/100km
l/100km
l/100km
g/km
Tip menjača
Težina vozila
Ubrzanje 0-100
Maks. brzina
Potrošnja (grad)
Potrošnja (put)
Potrošnja (komb.)
Emisija CO2
automatik - 5 brzina
1466 kg
12.6 s
193 km/h
10.3 l/100km
5.9 l/100km
7.5 l/100km
198 g/km

Troškovi

900 EUR
188 - 243 EUR
Cena od
Registracija
900 EUR
188 - 243 EUR

Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju veliki porodični automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane dizelom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Mazda, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 121ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 115ks koji potpisuje Ford.

Bezbednost

Ono što ponajpre moramo uzeti u obzir su rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja izvršenih nad ova dva automobila. Dobra stvar je da su testirani i jedan i drugi, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju veliki porodični automobil, što u principu znači dobru poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Nasuprot tome, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, američki automobil nudi marginalnu razliku od 1% više metala.

Pouzdanost

Proizvođači decenijama grade svoju reputaciju po pitanju pouzdanosti i, uopšteno gledano, čini se da oba ova brenda imaju slične rezultate, kada se svi modeli uzmu u obzir. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Mazda vrednuju prosečnom ocenom 4.6, a modele marke Ford u proseku sa 4.5 od 5. Nezavisna istraživanja su takođe pokazala da je model 6 prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model Mondeo isto tu negde.Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva japanski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.4 od 5, baš kao i agregat ispod haube konkurenta.

Performanse & Ekonomičnost

Ford je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.2 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 197 kilometara na čas, 1km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako američki automobil, trošeći u proseku 5.7 litara goriva na 100 kilometara (50 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 14% više goriva koje potroši japanski automobil.


Zaključak

Mazda deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, američki automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Ford nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Ford. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio Virtuelni savetnik, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.

Proverite automobil po broju šasije

Pratite nas

AutoManijak Instagram

AutoManijak Facebook

AutoManijak baza trenutno sadrži:

47svetska automobilska brenda
1.531zasebnih modela vozila
2.233motora raznih proizvođača
13.778konkretnih automobila