pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2008. - 2011. Proizvodnja 2008. - 2012.
A - Mikro automobil Klasa vozila A - Mikro automobil
hečbek, 5 vrata Karoserija hečbek, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
3565 mm
Dužina 3435 mm
1595 mm
Širina 1655 mm
1550 mm
Visina 1465 mm
225 litara
Prtljažnik (min) 139 litara
889 litara
Prtljažnik (max) 712 litara
35 litara
Rezervoar 35 litara
Motor
Daihatsu / Toyota
1.0 1KR-FE
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 3 ventila po cilindru Konfiguracija 3 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
1086 cm3
Zapremina 998 cm3
65 ks
Snaga 68 ks
97 Nm
Obrtni moment 93 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 5 brzina
900 kg
Težina vozila 775 kg
15.6 s
Ubrzanje 0-100 13.7 s
151 km/h
Maks. brzina 157 km/h
6.1 l/100km
Potrošnja (grad) 5.4 l/100km
4.4 l/100km
Potrošnja (put) 4.0 l/100km
5.0 l/100km
Potrošnja (komb.) 4.5 l/100km
119 g/km
Emisija CO2 103 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 4 brzina
automatik - 5 brzina
930 kg
Težina vozila 810 kg
18.5 s
Ubrzanje 0-100 14.0 s
142 km/h
Maks. brzina 157 km/h
7.2 l/100km
Potrošnja (grad) 5.5 l/100km
5.1 l/100km
Potrošnja (put) 4.1 l/100km
5.9 l/100km
Potrošnja (komb.) 4.6 l/100km
139 g/km
Emisija CO2 107 g/km
Troškovi
4200 EUR
Cena od 3550 EUR
105 - 130 EUR
Registracija 105 - 131 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju mikro automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Hyundai, 4-cilindrični agregat sa 12 ventila i 65ks , dok je drugi 3-cilindrični agregat sa 12 ventila i 68ks koji potpisuje Daihatsu.

Bezbednost

Ono što ponajpre moramo uzeti u obzir su rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja izvršenih nad ova dva automobila. Dobra stvar je da su testirani i jedan i drugi, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju mikro automobil, što u principu znači dosta lošu poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Povrh toga, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, korejski automobil nudi popriličnu razliku od 16% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Citroen je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.9 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 157 kilometara na čas, 6km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 4.8 litara goriva na 100 kilometara (59 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, korejski automobil pruža značajno viši nivo bezbednosti, preuzevši na taj način ulogu favorita. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Citroen pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Za koji god automobil od ova dva da se odlučite nećete pogrešiti, ali bih ja svakako preporučio da to bude Citroen. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio naš virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.


    Povezani članci
datum: 17.11.2016.
autor: AutoManijak
Neopravdano zapostavljen: KIA Picanto 1.1


Kako neobično ime za automobil koji bi na konkursu za lepotu pobedio u kategoriji utešnih nagrada za hrabrost. Štaviše, smatram da bi bilo neophodno prevrnuti cisternu punu tabasko sosa preko njega kako bi bio makar blago pikantan. Ipak, maleni koreanac krije keca u rukavu... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions