Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i limuzina sa 4 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Mali porodični automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (prednji koji implementira Opel, odnosno 4 x 4 kada je u pitanju Subaru). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Opel, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 136ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 125ks koji potpisuje Subaru.

Činjenica da je Opel dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, možemo smatrati prednošću, jer su 4 osvojene zvezdice za bezbednost bolje nego neizvesnost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju mali porodični automobil, što u principu znači neku osrednju poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Nasuprot tome, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, japanski automobil nudi popriličnu razliku od 11% više metala.

Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da oba ova brenda imaju slične rezultate, makar na nivou svih modela ukupno. To su neki zvanični podaci, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Opel, ali i Subaru, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.4 od 5. Nažalost, ne raspolažem dovoljnim brojem ulaznih informacija da bih detaljnije komentarisao pouzdanost na nivou samih modela. Povrh svega toga, vlasnici automobila koje pokreće isti motor kao i nemački automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.8, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.3 od 5.

Opel je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.2 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 208 kilometara na čas, 18km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako nemački automobil, trošeći u proseku 8.6 litara goriva na 100 kilometara (33 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 12% više goriva koje potroši japanski automobil.

Opel deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, nemački automobil pruža značajno viši nivo bezbednosti, preuzevši na taj način ulogu favorita. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Opel pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Opel. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio Virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.