pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2009. - 2013. Proizvodnja 2010. - 2017.
B - Gradski automobil Klasa vozila B - Gradski automobil
hečbek, 3 vrata Karoserija hečbek, 3 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4027 mm
Dužina 3850 mm
1707 mm
Širina 1695 mm
1493 mm
Visina 1510 mm
288 litara
Prtljažnik (min) 204 litara
1038 litara
Prtljažnik (max) 864 litara
55 litara
Rezervoar 42 litara
Motor
Renault
1.2 D4F 732
Suzuki
1.2 K12B HP
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
1149 cm3
Zapremina 1242 cm3
75 ks
Snaga 94 ks
107 Nm
Obrtni moment 118 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 5 brzina
1055 kg
Težina vozila 920 kg
13.4 s
Ubrzanje 0-100 12.3 s
167 km/h
Maks. brzina 165 km/h
7.6 l/100km
Potrošnja (grad) 5.8 l/100km
4.9 l/100km
Potrošnja (put) 4.4 l/100km
5.8 l/100km
Potrošnja (komb.) 4.9 l/100km
135 g/km
Emisija CO2 113 g/km
Performanse (automatski menjač)
kg
Težina vozila kg
s
Ubrzanje 0-100 s
km/h
Maks. brzina km/h
l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
l/100km
Potrošnja (put) l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
3170 EUR
Cena od 5250 EUR
106 - 131 EUR
Registracija 140 - 171 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju gradski automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 3 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Renault, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 75ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 94ks koji potpisuje Suzuki.

Bezbednost

Ono što ponajpre moramo uzeti u obzir su rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja izvršenih nad ova dva automobila. Dobra stvar je da su testirani i jedan i drugi, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju gradski automobil, što u principu znači ne tako dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, francuski automobil nudi popriličnu razliku od 15% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Suzuki je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.1 sekundi manje od svog konkurenta. Ipak, nedostaje mu snage da osvoji takmičenje u makismalnoj brzini, dostižući 165 kilometara na čas, 2km/h manje nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako japanski automobil, trošeći u proseku 4.9 litara goriva na 100 kilometara (58 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 18% više goriva koje potroši francuski automobil.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, francuski automobil pruža značajno viši nivo bezbednosti, preuzevši na taj način ulogu favorita. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Suzuki pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Nije mi teško da priznam da, kada bih birao izmedju ova dva automobila, moj izbor bi definitivno bio Suzuki. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.


    Povezani članci
datum: 05.09.2016.
autor: AutoManijak
Okršaj: MINI Cooper vs Suzuki Swift Sport


BMW je napravio pravo malo čudo kada je 2001. godine oživeo MINI kao brend, a to nimalo nije bilo lako. Trebalo je zadržati osećaj u vožnji automobilske ikone koja se kotrljala na felnama od 10 inča i kretala kao po šinama, pružajući upravljivost sličnu onoj kod kartinga... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions