Škoda Roomster 1.6 16V
Model za 2006. godinu, M - Segment (Multi-namensko vozilo)

ocena

4.5

vozača

minivan
minivan
x 5
x 5
Prednji
Prednji
1.6 L4 16v
Atmosferac
Atmosferac
Benzin
Benzin

Ukratko o vozilu Škoda Roomster 1.6 16V

češki automobil iz 2006. godine koji pokreće 4 - cilindrični atmosferac benzin agregat, proizvod fabrike Volkswagen. Radi se o motoru zapremine 1.6 litra uz prednji pogon i ručni menjač sa 5 ili automatik sa 6 brzina. U pitanju je multi-namensko vozilo sa maksimalnom brzinom od 184km/h, ubrzanjem od 0-100 za 10.9s i prosečnom potrošnjom od oko 7.0 litara na 100 pređenih kilometara.

Podaci

Podaci o motoru ( problemi & kvarovi )
Volkswagen

1.6 BTS

radna zapremina:
1598
cm3
konfiguracija:
4 - Linijski
 
broj ventila:
16, 4 po cilindru
 
dotok vazduha:
Atmosferac
 
vrsta goriva:
Benzin
 
snaga:
105
ks
obrtni moment:
148
Nm
Podaci o vozilu - Škoda Roomster
~90% zaštite
proizvodnja:
2006. - 2010.
godine
karoserija:
minivan
5 vrata
dužina:
4205
mm
širina:
1684
mm
visina:
1607
mm
prtljažnik:
450 - 1555
l
rezervoar:
55
l

Marketing

Performanse

Performanse ručnog menjača

emisiona

E

kategorija

ručni menjač

5 brzina

prosek

7.0

l/100km

težina vozila:
1150
kg
ubrz. 0-100 km/h:
10.9
s
maks. brzina:
184
km/h
potrošnja (grad):
9.2
l/100km
potrošnja (put):
5.7
l/100km
potrošnja (pros.):
7.0
l/100km
emisija CO2:
168
g/km
Performanse automatskog menjača

emisiona

E

kategorija

automatik

6 brzina

prosek

7.9

l/100km

težina vozila:
1190
kg
ubrz. 0-100 km/h:
12.1
s
maks. brzina:
183
km/h
potrošnja (grad):
11.2
l/100km
potrošnja (put):
6.0
l/100km
potrošnja (pros.):
7.9
l/100km
emisija CO2:
190
g/km

Prednosti i nedostaci u odnosu na direktnu konkurenciju

bezbednost
pouzdanost
udobnost
praktičnost
performanse
potrošnja
prtljažnik

Bezbednost modela Škoda Roomster

EuroNCAP: ~90% zaštite putnika

Škoda Roomster u oglasima

Neki od automobila koji bi Vas takođe mogli zanimati...

proizvodnja od 2006. do 2012. godine
EuroNCAP: ~70% zaštite

ubrzanje

5%

lošije

potrošnja

6%

manja

snaga

11%

manja

dužina

7%

manja

težina

2%

manja

rezervoar

17%

manji

prtljažnik

41%

manji

registracija

=

jednaka

cena

20%

viša

proizvodnja od 2008. do 2010. godine
EuroNCAP: nije testirano

ubrzanje

14%

lošije

potrošnja

4%

veća

snaga

=

jednaka

dužina

4%

manja

težina

6%

veća

rezervoar

=

jednak

prtljažnik

27%

manji

registracija

=

jednaka

cena

5%

niža

proizvodnja od 2005. do 2010. godine
EuroNCAP: ~70% zaštite

ubrzanje

18%

lošije

potrošnja

4%

manja

snaga

5%

manja

dužina

4%

manja

težina

10%

veća

rezervoar

6%

manji

prtljažnik

8%

manji

registracija

=

jednaka

cena

33%

niža

proizvodnja od 2005. do 2009. godine
EuroNCAP: nije testirano

ubrzanje

8%

lošije

potrošnja

3%

veća

snaga

9%

veća

dužina

=

jednaka

težina

11%

veća

rezervoar

=

jednak

prtljažnik

14%

manji

registracija

10%

skuplja

cena

33%

viša

proizvodnja od 2009. do 2014. godine
EuroNCAP: 83% zaštite

ubrzanje

4%

lošije

potrošnja

6%

manja

snaga

5%

veća

dužina

155%

manja

težina

INF%

manja

rezervoar

6%

manji

prtljažnik

76%

manji

registracija

4%

skuplja

cena

61%

viša

Proverite automobil po broju šasije

Komentari posetilaca



NAPOMENA: Polja obeležena zvezdicom (*) su obavezna. Slanjem komentara potvrđujete da ste pročitali i da prihvatate uslove korišćenja našeg portala.

09.10.2023. 11:06, Nemanja.beo

Evo ja ću da ostavim komentar, pošto vidim da negativne ocene za praktičnost i udobnost nemaju nikakve veze sa realnošću. Vozim ovaj auto već 8 godina i ne nameravam da ga prodam upravo zbog udobnosti i praktičnosti, ostaviću ga kao radni. Gledam da kupim još jedan auto za grad-putovanje i ne mogu da nađem ništa tako praktično, da ima toliko mesta i za putnike i za stvari, a da ga možete parkirati bilo gde, da sa njim možete bez problema i na duži put i da pri tom troši oko 1000din po ovim cenama. Drugo, ovaj motor je više nego pouzdan i ima sasvim dovoljno snage za gradsku vožnju i otvoren put, naravno da nema obrtni moment kao tdi, ali na 3500 obrtaja sasvim dovoljno snage za bezbedno obilaženje nekog teretnjaka, dakle mora malo da se zaleti ili da se spusti u 3. ili 4., možda mu fali 6. kako bi bio malo tiši na 130-140 km/h. Sa plinom ovaj auto troši 1000din na 100km po gradu. Mana ovog auta su loši delovi za Vagen-a kod nas, pogotovo homozglobovi i kočiona klješta, dalje malo lošije električne instalacije i problem sa limarijom ali samo prednji deo sajtni, ostalo je dobro zašićeno, takodje malo problem sa preglednošću, ali se to rešava ugradnjom senzora. Toliko...

Stariji komentari...Sledećih 10

Ok, ovo je kul, šta dalje?

Pratite nas

AutoManijak Instagram

AutoManijak Facebook

AutoManijak baza trenutno sadrži:

47svetska automobilska brenda
1.531zasebnih modela vozila
2.233motora raznih proizvođača
13.778konkretnih automobila