Peugeot 508 2.0 HDi (2010 - 2014)

Peugeot 508 2.0 HDi

Model za 2010. godinu, D - Segment (Veliki porodični automobil)

ocena

4.5

vozača

Oznake:

Uporedite sa

limuzina

x 4

Prednji

2.0 L4 16v

Turbo

Dizel

Ukratko o vozilu Peugeot 508 2.0 HDi

Francuski automobil iz 2010. godine koji pokreće 4 - cilindrični turbo dizel agregat, proizvod fabrike Peugeot. Radi se o motoru zapremine 2.0 litra uz prednji pogon i ručni menjač sa 6 ili automatik sa 6 brzina. U pitanju je veliki porodični automobil sa maksimalnom brzinom od 225km/h, ubrzanjem od 0-100 za 9.2s i prosečnom potrošnjom od oko 4.9 litara na 100 pređenih kilometara.

Podaci

Podaci o motoru ( problemi & kvarovi )

Peugeot / Ford

2.0 DW10 C

radna zapremina:

1997

cm3

konfiguracija:

4 - Linijski

broj ventila:

16, 4 po cilindru

dotok vazduha:

Turbo

vrsta goriva:

Dizel

snaga:

163

obrtni moment:

340

Podaci o vozilu - Peugeot 508

90% zaštite

proizvodnja:

2010. - 2014.

godine

karoserija:

limuzina

4 vrata

dužina:

4792

širina:

1853

visina:

1456

prtljažnik:

515 - 996

rezervoar:

Marketing

Performanse

Performanse ručnog menjača

emisiona

kategorija

ručni menjač

6 brzina

prosek

4.9

l/100km

težina vozila:

1455

ubrz. 0-100 km/h:

9.2

maks. brzina:

225

km/h

potrošnja (grad):

6.7

l/100km

potrošnja (put):

3.9

l/100km

potrošnja (pros.):

4.9

l/100km

emisija CO2:

129

g/km

Performanse automatskog menjača

emisiona

kategorija

automatik

6 brzina

prosek

5.7

l/100km

težina vozila:

1495

ubrz. 0-100 km/h:

9.2

maks. brzina:

225

km/h

potrošnja (grad):

7.8

l/100km

potrošnja (put):

4.5

l/100km

potrošnja (pros.):

5.7

l/100km

emisija CO2:

149

g/km

Prednosti i nedostaci u odnosu na direktnu konkurenciju

bezbednost

pouzdanost

udobnost

praktičnost

performanse

potrošnja

prtljažnik

Bezbednost modela Peugeot 508

EuroNCAP: 90% zaštite putnika

Povezani članci

Moji automobili: Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium X

autor: AutoManijak datum: 04.01.2019.

Monovolumen sa krizom identiteta, pod komercijalnim nazivom Ford S-Max, bio je dugo akter mojih vlažnih snova. Svi neophodni sastojci su tu: Izuzetno redak, bogato opremljen, više nego dovoljno prostran, snažan i ekonomičan, uz odlično upravljanje i ležanje na putu...

Peugeot 508 u oglasima

Neki od automobila koji bi Vas takođe mogli zanimati...

Audi A4 2.0 TDIe

proizvodnja od 2011. do 2015. godine

EuroNCAP: 93% zaštite

ubrzanje

10%

bolje

potrošnja

17%

manja

snaga

jednaka

dužina

manja

težina

jednaka

rezervoar

14%

manji

prtljažnik

manji

registracija

jednaka

cena

42%

viša

Citroen C5 HDi 160

proizvodnja od 2010. do 2017. godine

EuroNCAP: 81% zaštite

ubrzanje

lošije

potrošnja

jednaka

snaga

jednaka

dužina

jednaka

težina

veća

rezervoar

manji

prtljažnik

17%

manji

registracija

skuplja

cena

26%

niža

Toyota Avensis 2.0 D-4D

proizvodnja od 2012. do 2015. godine

EuroNCAP: 90% zaštite

ubrzanje

lošije

potrošnja

manja

snaga

29%

manja

dužina

manja

težina

jednaka

rezervoar

20%

manji

prtljažnik

manji

registracija

13%

jeftinija

cena

20%

viša

Volkswagen Passat CC 2.0 TDI

proizvodnja od 2008. do 2012. godine

EuroNCAP: nije testirano

ubrzanje

bolje

potrošnja

13%

veća

snaga

veća

dužina

jednaka

težina

jednaka

rezervoar

manji

prtljažnik

veći

registracija

jeftinija

cena

24%

viša

Volvo S60 D3

proizvodnja od 2009. do 2013. godine

EuroNCAP: 94% zaštite

ubrzanje

jednako

potrošnja

veća

snaga

jednaka

dužina

manja

težina

jednaka

rezervoar

manji

prtljažnik

36%

manji

registracija

jeftinija

cena

31%

viša

Proverite automobil po broju šasije

Komentari posetilaca

16.06.2019. 18:48, Milos Jovanovic

Kao što broj kaže, Peugeot 508 je zamenio dva modela u isto vreme, 407 i 607. Automobil se tako prilagodio trendu evropskog tržišta od kasnih 90-ih. Peugeot 508 je u svom nastanku imao prilično težak zadatak. Peugeot 508 je morao da poboljša imidž i vratiti slavu u srednjoj klas vozilima sa lavom na haubi. Sigurno, mnogi vozači pamte legendarni Peugeot 405 ili 605. Naslednici nisu prošli toliko slavno, jer je najveći deo krivice snosi nepouzdanost. Kao što praksa pokazuje, 508 je naučio iz mnogih nedostataka svojih prethodnika i poboljšava pouzdanosti.

Stariji komentari...Sledećih 10