pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2013. - Proizvodnja 2013. - 2016.
M - Multi-namensko vozilo Klasa vozila M - Multi-namensko vozilo
monovolumen, 5 vrata Karoserija monovolumen, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4428 mm
Dužina 4365 mm
1826 mm
Širina 1837 mm
1610 mm
Visina 1639 mm
537 litara
Prtljažnik (min) 432 litara
537 litara
Prtljažnik (max) 1241 litara
55 litara
Rezervoar 60 litara
Motor
Peugeot / BMW
1.6 Prince EP6CDTM
Peugeot / BMW
1.6 Prince EP6CDT
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Turbo
1598 cm3
Zapremina 1598 cm3
165 ks
Snaga 156 ks
240 Nm
Obrtni moment 240 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - brzina
ručni menjač - 6 brzina
kg
Težina vozila 1434 kg
s
Ubrzanje 0-100 8.9 s
km/h
Maks. brzina 202 km/h
l/100km
Potrošnja (grad) 9.3 l/100km
l/100km
Potrošnja (put) 5.5 l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) 6.9 l/100km
g/km
Emisija CO2 159 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 6 brzina
automatik - 6 brzina
1285 kg
Težina vozila 1455 kg
8.4 s
Ubrzanje 0-100 10.5 s
210 km/h
Maks. brzina 202 km/h
7.3 l/100km
Potrošnja (grad) 10.7 l/100km
4.6 l/100km
Potrošnja (put) 6.0 l/100km
5.6 l/100km
Potrošnja (komb.) 7.7 l/100km
129 g/km
Emisija CO2 178 g/km
Troškovi
10990 EUR
Cena od 11000 EUR
214 - 250 EUR
Registracija 214 - 250 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju multi-namensko vozilo i koriste oblik karoserije monovolumen sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Oba motora potpisuje Peugeot. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 165ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 156ks .

Bezbednost

Ono što ponajpre moramo uzeti u obzir su rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja izvršenih nad ova dva automobila. Dobra stvar je da su testirani i jedan i drugi, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju multi-namensko vozilo, što u principu znači dobru poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Nasuprot tome, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, 3008 nudi popriličnu razliku od 12% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Citroen je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.5 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 210 kilometara na čas, 8km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako C4 Picasso, trošeći u proseku 5.6 litara goriva na 100 kilometara (50 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 23% više goriva koje potroši 3008.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, 3008 pruža značajno viši nivo bezbednosti, preuzevši na taj način ulogu favorita. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Citroen nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je Citroen. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions