pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2010. - 2015. Proizvodnja 2006. - 2010.
M - Multi-namensko vozilo Klasa vozila M - Multi-namensko vozilo
monovolumen, 5 vrata Karoserija monovolumen, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4854 mm
Dužina 4861 mm
1904 mm
Širina 1860 mm
1720 mm
Visina 1746 mm
267 litara
Prtljažnik (min) 456 litara
2430 litara
Prtljažnik (max) 3050 litara
70 litara
Rezervoar 60 litara
Motor
Volkswagen
1.4 TFSI CDGA
Renault
2.0 F5R-700
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Atmosferac
1390 cm3
Zapremina 1998 cm3
150 ks
Snaga 140 ks
240 Nm
Obrtni moment 200 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - brzina
1623 kg
Težina vozila kg
10.7 s
Ubrzanje 0-100 s
197 km/h
Maks. brzina km/h
9.2 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
6.1 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
7.2 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
167 g/km
Emisija CO2 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 6 brzina
1642 kg
Težina vozila kg
9.9 s
Ubrzanje 0-100 s
199 km/h
Maks. brzina km/h
9.4 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
6.6 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
7.6 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
178 g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
10999 EUR
Cena od 4900 EUR
182 - 220 EUR
Registracija 199 - 253 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju multi-namensko vozilo i koriste oblik karoserije monovolumen sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Volkswagen, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 150ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 140ks koji potpisuje Renault.

Bezbednost

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju multi-namensko vozilo, što u principu znači dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde.

Performanse & Ekonomičnost

Bojim se da ne raspolažem dovoljnom količinom informacija kako bih diskutovao na ovu temu.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. U konkretnom slučaju izgleda da oba automobila pružaju približno jednak nivo zaštite putnika, pa to svakako neće moći da odluči pobednika. Kada su performanse u pitanju, oba vozila nude podjednako i ni jedno od njih se ne ističe. Potrošnja goriva je približno ista. Na kraju, koliko god ja želeo da proglasim pobednika, ovde mi se to čini nemoguće. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions