Poređenje automobila

Uporedite bilo koja dva automobila uz mišljenje našeg Virtuelnog Savetnika™

Automobil #1
Marka
Model
Varijanta
Motor
Automobil #2
Marka
Model
Varijanta
Motor

Uporedite izabrana vozila
2001. - 2004.
A - Mikro automobil
hečbek, 3 vrata
prednji
Oznake
Proizvodnja
Klasa vozila
Karoserija
Pogon
Bezbednost
2002. - 2004.
A - Mikro automobil
hečbek, 3 vrata
zadnji

Marketing

Dimenzije i siluete

3551 mm
1639 mm
1460 mm
130 litara
790 litara
35 litara
Dužina
Širina
Visina
Prtljažnik (min)
Prtljažnik (max)
Rezervoar
2500 mm
1515 mm
1549 mm
150 litara
479 litara
22 litara
2001 Seat Arosa
2002 Smart City-Coupe

Motor

Volkswagen
1.4 TDI AMF
Dizel
3 - Linijski, 2 ventila po cilindru
Turbo
1422 cm3
75 ks
195 Nm
Motor
Gorivo
Konfiguracija
Dotok vazduha
Zapremina
Snaga
Obrtni moment
Dizel
3 - Linijski, 2 ventila po cilindru
Turbo
799 cm3
41 ks
100 Nm

Performanse (ručni menjač)

ručni menjač - 5 brzina
940 kg
12.1 s
170 km/h
5.6 l/100km
3.5 l/100km
4.3 l/100km
116 g/km
Tip menjača
Težina vozila
Ubrzanje 0-100
Maks. brzina
Potrošnja (grad)
Potrošnja (put)
Potrošnja (komb.)
Emisija CO2
ručni menjač - 6 brzina
730 kg
19.8 s
135 km/h
3.9 l/100km
3.1 l/100km
3.4 l/100km
90 g/km

Performanse (automatski menjač)

 
kg
s
km/h
l/100km
l/100km
l/100km
g/km
Tip menjača
Težina vozila
Ubrzanje 0-100
Maks. brzina
Potrošnja (grad)
Potrošnja (put)
Potrošnja (komb.)
Emisija CO2
automatik - 6 brzina
730 kg
19.8 s
135 km/h
3.9 l/100km
3.1 l/100km
3.4 l/100km
90 g/km

Troškovi

1600 EUR
122 - 157 EUR
Cena od
Registracija
1300 EUR
87 - 110 EUR

Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste dizel kao izvor snage, kao i hečbek sa 3 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Mikro automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (prednji koji implementira Seat, odnosno zadnji kada je u pitanju Smart). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Volkswagen, 3-cilindrični agregat sa 6 ventila i 75ks , dok je drugi 3-cilindrični agregat sa 6 ventila i 41ks koji potpisuje Smart.

Bezbednost

Činjenica da je Smart dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, predstavlja tek utešnu nagradu, s obzirom na 3 razočaravajuće zvezdice za bezbednost koje su mu dodeljene. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju mikro automobil, što u principu znači dosta lošu poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Povrh toga, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, španski automobil nudi popriličnu razliku od 29% više metala.

Pouzdanost

Ne volim da generalizujem stvari kada je pouzdanost u pitanju, mada izgleda da Smart ipak ima blagu prednost, kada se svi modeli uzmu u obzir. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Seat, ali i Smart, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.5 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Arosa prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model City-Coupe isto tu negde.Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva španski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.4, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.8 od 5.

Performanse & Ekonomičnost

Seat je daleko agilniji automobil i dostiže 100km/h za 7.7 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 170 kilometara na čas, 35km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako nemački automobil, trošeći u proseku 3.4 litara goriva na 100 kilometara (83 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 26% više goriva koje potroši španski automobil.


Zaključak

Smart deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. U konkretnom slučaju izgleda da oba automobila pružaju približno jednak nivo zaštite putnika, pa to svakako neće moći da odluči pobednika. Ipak, nešto što bi moglo je osećaj u vožnji, jer Seat ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Za koji god automobil od ova dva da se odlučite nećete pogrešiti, ali bih ja svakako preporučio da to bude Smart. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao Virtuelni savetnik, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.

Proverite automobil po broju šasije

Pratite nas

AutoManijak Instagram

AutoManijak Facebook

AutoManijak baza trenutno sadrži:

47svetska automobilska brenda
1.531zasebnih modela vozila
2.233motora raznih proizvođača
13.778konkretnih automobila