pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2002. - 2006. Proizvodnja 1998. - 2003.
E - Luksuzni automobil Klasa vozila E - Luksuzni automobil
limuzina, 4 vrata Karoserija limuzina, 4 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4803 mm
Dužina 4720 mm
1765 mm
Širina 1815 mm
1469 mm
Visina 1416 mm
462 litara
Prtljažnik (min) 490 litara
462 litara
Prtljažnik (max) 490 litara
62 litara
Rezervoar 72 litara
Motor
Volkswagen
2.5 TDI AYM
Dizel Gorivo Dizel
6 - V poredak, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 5 - Linijski, 2 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Turbo
2496 cm3
Zapremina 2387 cm3
155 ks
Snaga 150 ks
310 Nm
Obrtni moment 304 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - 6 brzina
1540 kg
Težina vozila 1465 kg
9.5 s
Ubrzanje 0-100 9.9 s
219 km/h
Maks. brzina 210 km/h
10.0 l/100km
Potrošnja (grad) 10.4 l/100km
5.4 l/100km
Potrošnja (put) 5.8 l/100km
7.0 l/100km
Potrošnja (komb.) 7.5 l/100km
189 g/km
Emisija CO2 199 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 5 brzina
1579 kg
Težina vozila kg
10.4 s
Ubrzanje 0-100 s
213 km/h
Maks. brzina km/h
11.2 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
5.7 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
7.7 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
208 g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
3500 EUR
Cena od 1250 EUR
449 - 485 EUR
Registracija 423 - 455 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju luksuzni automobil i koriste oblik karoserije limuzina sa 4 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane dizelom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Volkswagen, 6-cilindrični agregat sa 24 ventila i 155ks , dok je drugi 5-cilindrični agregat sa 10 ventila i 150ks koji potpisuje FIAT.

Bezbednost

Činjenica da je Škoda dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, možemo smatrati prednošću, jer su 4 osvojene zvezdice za bezbednost bolje nego neizvesnost. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju luksuzni automobil, što u principu znači odličnu poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Povrh toga, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, češki automobil nudi marginalnu razliku od 5% više metala.

Pouzdanost

Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da Škoda značajno odskače u pozitivnom smislu, ako posmatramo sve modele zajedno. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Škoda vrednuju prosečnom ocenom 4.6, a modele marke Alfa Romeo u proseku sa 4.2 od 5. Nezavisna istraživanja su takođe pokazala da je model Superb 50% manje pouzdan od proseka, pri čemu je model 166 tih 50% pouzdaniji od njega. Ne možemo propustiti da spomenemo da vozači čije automobile pokreće identični motor kao i češki automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.0, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 3.9 od 5.

Performanse & Ekonomičnost

Škoda je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.4 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 219 kilometara na čas, 9km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 7.3 litara goriva na 100 kilometara (39 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Škoda deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, češki automobil ostavlja protivnika daleko iza sebe po pitanju bezbednosti, čime se nameće kao jedini izbor čak i bez razmatranja drugih aspekata ovog duela. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Škoda nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Škoda. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.


    Povezani članci
datum: 16.10.2016.
autor: AutoManijak
Moji automobili: Lancia Lybra SW 2.4 Jtd Emblema


Svi klinci maštaju. Jednostavno tako to ide. Najčešće maštaju o devojčicama koje ih ni ne primećuju, o tome kako će jednoga dana postati poznati i uspešni, eventualno o sledećem letovanju ili palačinkama sa eurokremom najavljenim za večeru. Jedino sam ja maštao da vozim... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2018 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions