pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2002. - 2006. Proizvodnja 1999. - 2004.
E - Luksuzni automobil Klasa vozila E - Luksuzni automobil
limuzina, 4 vrata Karoserija limuzina, 4 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4803 mm
Dužina 4871 mm
1765 mm
Širina 1835 mm
1469 mm
Visina 1460 mm
462 litara
Prtljažnik (min) 510 litara
462 litara
Prtljažnik (max) 510 litara
62 litara
Rezervoar 80 litara
Motor
Volkswagen
2.5 TDI AYM
Peugeot / Citroen
2.2 DW12 TED4
Dizel Gorivo Dizel
6 - V poredak, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Turbo
2496 cm3
Zapremina 2179 cm3
155 ks
Snaga 136 ks
310 Nm
Obrtni moment 317 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - 6 brzina
1540 kg
Težina vozila 1510 kg
9.5 s
Ubrzanje 0-100 10.6 s
219 km/h
Maks. brzina 205 km/h
10.0 l/100km
Potrošnja (grad) 8.8 l/100km
5.4 l/100km
Potrošnja (put) 5.4 l/100km
7.0 l/100km
Potrošnja (komb.) 6.6 l/100km
189 g/km
Emisija CO2 177 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 5 brzina
automatik - 4 brzina
1579 kg
Težina vozila 1525 kg
10.4 s
Ubrzanje 0-100 12.1 s
213 km/h
Maks. brzina 202 km/h
11.2 l/100km
Potrošnja (grad) 9.8 l/100km
5.7 l/100km
Potrošnja (put) 5.8 l/100km
7.7 l/100km
Potrošnja (komb.) 7.2 l/100km
208 g/km
Emisija CO2 193 g/km
Troškovi
3500 EUR
Cena od 2200 EUR
438 - 475 EUR
Registracija 413 - 445 EUR
Marketing
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju luksuzni automobil i koriste oblik karoserije limuzina sa 4 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane dizelom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Volkswagen, 6-cilindrični agregat sa 24 ventila i 155ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 136ks koji potpisuje Peugeot.

Bezbednost

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju luksuzni automobil, što u principu znači odličnu poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Povrh toga, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, češki automobil nudi marginalnu razliku od 2% više metala.

Pouzdanost

Ne volim da generalizujem stvari kada je pouzdanost u pitanju, mada izgleda da oba ova brenda imaju slične rezultate, ako posmatramo sve modele zajedno. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Škoda vrednuju prosečnom ocenom 4.6, a modele marke Peugeot u proseku sa 4.4 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Superb 50% manje pouzdan od proseka, pri čemu je model 607 tih 50% pouzdaniji od njega. Povrh svega toga, vlasnici automobila koje pokreće isti motor kao i češki automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.0, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 3.7 od 5.

Performanse & Ekonomičnost

Škoda je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.1 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 219 kilometara na čas, 14km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 6.8 litara goriva na 100 kilometara (42 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Škoda deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, češki automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Škoda pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Zaista teška odluka na samom kraju, ali ako bih morao da se odlučim za jedan od ova dva automobila, bio bi to Škoda. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions