Ford S-Max 2.0 16v Flexifuel vs Mazda 5 2.0

Osnovne informacije

Marka		kliknite za poređenje		Marka
Model				Model
Varijanta				Varijanta
Motor				Motor

	Ford S-Max 2.0 16v Flexifuel		Mazda 5 2.0
		Oznake
2006. - 2010.		Proizvodnja		2005. - 2010.
M - Multi-namensko vozilo		Klasa vozila		M - Multi-namensko vozilo
monovolumen, 5 vrata		Karoserija		monovolumen, 5 vrata
Prednji		Pogon		Prednji
		Bezbednost

Dimenzije i zapremine

4768 mm	Dužina	4505 mm
1884 mm	Širina	1755 mm
1658 mm	Visina	1665 mm
480 litara	Prtljažnik (min)	538 litara
1820 litara	Prtljažnik (max)	1615 litara
70 litara	Rezervoar	60 litara

Motor


	Mazda 2.0 Duratec-HE		Mazda 2.0 Duratec-HE
Benzin		Gorivo		Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru		Konfiguracija		4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac		Dotok vazduha		Atmosferac
1999 cm3		Zapremina		1999 cm3
145 ks		Snaga		145 ks
185 Nm		Obrtni moment		185 Nm

Performanse (ručni menjač)


ručni menjač - 5 brzina		ručni menjač - 5 brzina
1505 kg	Težina vozila		1400 kg
10.9 s	Ubrzanje 0-100		10.8 s
197 km/h	Maks. brzina		196 km/h
11.0 l/100km	Potrošnja (grad)		11.0 l/100km
6.4 l/100km	Potrošnja (put)		6.6 l/100km
8.1 l/100km	Potrošnja (komb.)		8.2 l/100km
194 g/km	Emisija CO2		198 g/km

Performanse (automatski menjač)



kg	Težina vozila	kg
s	Ubrzanje 0-100	s
km/h	Maks. brzina	km/h
l/100km	Potrošnja (grad)	l/100km
l/100km	Potrošnja (put)	l/100km
l/100km	Potrošnja (komb.)	l/100km
g/km	Emisija CO2	g/km

Troškovi


5750 EUR	Cena od	3900 EUR
199 - 253 EUR	Registracija	199 - 253 EUR

Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ne samo da oba vozila predstavljaju multi-namensko vozilo i dele monovolumen sa 5 vrata oblik karoserije, već ih čak pokreće i potpuno isti motor koji je prizvod rada Mazda inženjera! U pitanju je agregat sa pogonom na benzin. Izgleda da u ovom slučaju nema mnogo toga što bi prevagnulo u korist jednog ili drugog automobila. Ili možda ipak ima?

Bezbednost

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju multi-namensko vozilo, što u principu znači dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, američki automobil nudi marginalnu razliku od 8% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Mazda je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.1 sekundi manje od svog konkurenta. Ipak, nedostaje mu snage da osvoji takmičenje u makismalnoj brzini, dostižući 196 kilometara na čas, 1km/h manje nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 8.2 litara goriva na 100 kilometara (35 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, američki automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Mazda nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Za koji god automobil od ova dva da se odlučite nećete pogrešiti, ali bih ja svakako preporučio da to bude Ford. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.