pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2012. - 2017. Proizvodnja 2010. - 2013.
J - Terensko vozilo / SUV Klasa vozila J - Terensko vozilo / SUV
suv, 5 vrata Karoserija suv, 5 vrata
4 x 4 Pogon 4 x 4
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4540 mm
Dužina 4365 mm
1840 mm
Širina 1815 mm
1710 mm
Visina 1720 mm
505 litara
Prtljažnik (min) 586 litara
1620 litara
Prtljažnik (max) 1752 litara
56 litara
Rezervoar 60 litara
Motor
Toyota
2.0 1G-FE
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 6 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
1998 cm3
Zapremina 1987 cm3
165 ks
Snaga 158 ks
210 Nm
Obrtni moment 195 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - brzina
ručni menjač - 6 brzina
kg
Težina vozila 1450 kg
s
Ubrzanje 0-100 10.5 s
km/h
Maks. brzina 185 km/h
l/100km
Potrošnja (grad) 9.6 l/100km
l/100km
Potrošnja (put) 6.4 l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) 7.6 l/100km
g/km
Emisija CO2 178 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 6 brzina
cvt menjač - brzina
1380 kg
Težina vozila 1480 kg
9.6 s
Ubrzanje 0-100 11.0 s
187 km/h
Maks. brzina 185 km/h
8.1 l/100km
Potrošnja (grad) 9.5 l/100km
5.8 l/100km
Potrošnja (put) 6.4 l/100km
6.6 l/100km
Potrošnja (komb.) 7.5 l/100km
155 g/km
Emisija CO2 177 g/km
Troškovi
17300 EUR
Cena od 14169 EUR
261 - 297 EUR
Registracija 247 - 297 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju terensko vozilo / suv i koriste oblik karoserije suv sa 5 vrata uz 4 x 4 pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Mazda, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 165ks , dok je drugi 6-cilindrični agregat sa 24 ventila i 158ks koji potpisuje Toyota.

Bezbednost

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu Mazda za nijansu prednjači. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju terensko vozilo / suv, što u principu znači odličnu poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Nasuprot tome, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, RAV4 nudi marginalnu razliku od 5% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Mazda je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.9 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 187 kilometara na čas, 2km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako CX-5, trošeći u proseku 6.6 litara goriva na 100 kilometara (43 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 15% više goriva koje potroši RAV4.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, CX-5 pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Mazda nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Mazda. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.


    Povezani članci
datum: 30.09.2016.
autor: AutoManijak
Neopravdano zapostavljen: Lexus IS200


Lexus, u mom selu poznatiji kao Leksuz, odnosno kao japanski Mercedes u većini drugih sela, nikada nije uspeo da pronađe put do srca evropskih vozača. Bar ne u onoj meri u kojoj su se čelnici ovog luksuznog Toyotinog odeljka nadali... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions