Hyundai Atos Prime 1.0i vs Peugeot 106 1.1

Osnovne informacije

Marka		kliknite za poređenje		Marka
Model				Model
Varijanta				Varijanta
Motor				Motor

	Hyundai Atos Prime 1.0i		Peugeot 106 1.1
		Oznake
1997. - 2003.		Proizvodnja		1996. - 2004.
A - Mikro automobil		Klasa vozila		A - Mikro automobil
hečbek, 5 vrata		Karoserija		hečbek, 5 vrata
Prednji		Pogon		Prednji
		Bezbednost

Dimenzije i zapremine

3495 mm	Dužina	3678 mm
1495 mm	Širina	1594 mm
1580 mm	Visina	1375 mm
251 litara	Prtljažnik (min)	215 litara
963 litara	Prtljažnik (max)	953 litara
35 litara	Rezervoar	45 litara

Motor


	Hyundai 1.0 Epsilon G4HC LP		Peugeot / Citroen 1.1 TU1 JP
Benzin		Gorivo		Benzin
4 - Linijski, 3 ventila po cilindru		Konfiguracija		4 - Linijski, 2 ventila po cilindru
Atmosferac		Dotok vazduha		Atmosferac
999 cm3		Zapremina		1124 cm3
55 ks		Snaga		61 ks
82 Nm		Obrtni moment		94 Nm

Performanse (ručni menjač)


ručni menjač - 5 brzina		ručni menjač - 5 brzina
822 kg	Težina vozila		810 kg
15.1 s	Ubrzanje 0-100		13.7 s
142 km/h	Maks. brzina		165 km/h
8.0 l/100km	Potrošnja (grad)		8.9 l/100km
5.4 l/100km	Potrošnja (put)		5.4 l/100km
6.3 l/100km	Potrošnja (komb.)		6.7 l/100km
151 g/km	Emisija CO2		160 g/km

Performanse (automatski menjač)


automatik - 3 brzina
822 kg	Težina vozila	kg
15.1 s	Ubrzanje 0-100	s
142 km/h	Maks. brzina	km/h
8.0 l/100km	Potrošnja (grad)	l/100km
5.4 l/100km	Potrošnja (put)	l/100km
6.3 l/100km	Potrošnja (komb.)	l/100km
151 g/km	Emisija CO2	g/km

Troškovi


1000 EUR	Cena od	1000 EUR
92 - 114 EUR	Registracija	99 - 127 EUR

Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju mikro automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Hyundai, 4-cilindrični agregat sa 12 ventila i 55ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 8 ventila i 61ks koji potpisuje Peugeot.

Bezbednost

Činjenica da je Hyundai dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, predstavlja tek utešnu nagradu, s obzirom na 3 razočaravajuće zvezdice za bezbednost koje su mu dodeljene. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju mikro automobil, što u principu znači dosta lošu poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, korejski automobil nudi marginalnu razliku od 1% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Peugeot je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.4 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 165 kilometara na čas, 23km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 6.5 litara goriva na 100 kilometara (43 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, korejski automobil pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Peugeot pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je Hyundai. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio naš virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.