Hyundai i20 1.2 vs Mazda 2 1.3

Osnovne informacije

Marka		kliknite za poređenje		Marka
Model				Model
Varijanta				Varijanta
Motor				Motor

	Hyundai i20 1.2		Mazda 2 1.3
		Oznake
2012. - 2015.		Proizvodnja		2010. - 2015.
B - Gradski automobil		Klasa vozila		B - Gradski automobil
hečbek, 5 vrata		Karoserija		hečbek, 5 vrata
Prednji		Pogon		Prednji
		Bezbednost

Dimenzije i zapremine

3995 mm	Dužina	3920 mm
1710 mm	Širina	1695 mm
1490 mm	Visina	1475 mm
295 litara	Prtljažnik (min)	250 litara
1060 litara	Prtljažnik (max)	787 litara
45 litara	Rezervoar	43 litara

Motor


	Hyundai 1.25 Kappa II		Mazda 1.3 ZJ-VE MZR
Benzin		Gorivo		Benzin
4 - Linijski, 3 ventila po cilindru		Konfiguracija		4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac		Dotok vazduha		Atmosferac
1248 cm3		Zapremina		1348 cm3
87 ks		Snaga		84 ks
119 Nm		Obrtni moment		122 Nm

Performanse (ručni menjač)


ručni menjač - 5 brzina		ručni menjač - 5 brzina
945 kg	Težina vozila		935 kg
12.7 s	Ubrzanje 0-100		13.6 s
168 km/h	Maks. brzina		172 km/h
5.6 l/100km	Potrošnja (grad)		6.4 l/100km
4.1 l/100km	Potrošnja (put)		4.3 l/100km
4.7 l/100km	Potrošnja (komb.)		5.1 l/100km
109 g/km	Emisija CO2		119 g/km

Performanse (automatski menjač)



kg	Težina vozila	kg
s	Ubrzanje 0-100	s
km/h	Maks. brzina	km/h
l/100km	Potrošnja (grad)	l/100km
l/100km	Potrošnja (put)	l/100km
l/100km	Potrošnja (komb.)	l/100km
g/km	Emisija CO2	g/km

Troškovi


7600 EUR	Cena od	7000 EUR
125 - 154 EUR	Registracija	147 - 179 EUR

Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju gradski automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Hyundai, 4-cilindrični agregat sa 12 ventila i 87ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 84ks koji potpisuje Mazda.

Bezbednost

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju gradski automobil, što u principu znači ne tako dobru poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Povrh toga, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, korejski automobil nudi marginalnu razliku od 1% više metala.

Pouzdanost

Proizvođači decenijama grade svoju reputaciju po pitanju pouzdanosti i, uopšteno gledano, čini se da oba ova brenda imaju slične rezultate, ako posmatramo sve modele zajedno. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Hyundai vrednuju prosečnom ocenom 4.6, a modele marke Mazda u proseku sa 4.5 od 5. Nezavisna istraživanja su takođe pokazala da je model i20 prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model 2 38% pouzdaniji od njega. Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva korejski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 5.0 od 5, baš kao i agregat ispod haube konkurenta.

Performanse & Ekonomičnost

Hyundai je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.9 sekundi manje od svog konkurenta. Ipak, nedostaje mu snage da osvoji takmičenje u makismalnoj brzini, dostižući 168 kilometara na čas, 4km/h manje nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 4.9 litara goriva na 100 kilometara (58 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Hyundai deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, korejski automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Hyundai nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Nije mi teško da priznam da, kada bih birao izmedju ova dva automobila, moj izbor bi definitivno bio Hyundai. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.