pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
1999. - 2003. Proizvodnja 1999. - 2003.
E - Luksuzni automobil Klasa vozila E - Luksuzni automobil
limuzina, 4 vrata Karoserija limuzina, 4 vrata
Prednji Pogon Zadnji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4839 mm
Dužina 4898 mm
1786 mm
Širina 1776 mm
1430 mm
Visina 1455 mm
428 litara
Prtljažnik (min) 530 litara
428 litara
Prtljažnik (max) 830 litara
76 litara
Rezervoar 75 litara
Motor
Opel / General Motors
3.2 Y32SE
Benzin Gorivo Benzin
6 - V poredak, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 6 - V poredak, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
3498 cm3
Zapremina 3175 cm3
257 ks
Snaga 218 ks
335 Nm
Obrtni moment 290 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - brzina
1460 kg
Težina vozila kg
7.0 s
Ubrzanje 0-100 s
210 km/h
Maks. brzina km/h
11.2 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
8.4 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
9.5 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
g/km
Emisija CO2 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 4 brzina
automatik - 4 brzina
1460 kg
Težina vozila 1610 kg
7.0 s
Ubrzanje 0-100 9.5 s
210 km/h
Maks. brzina 240 km/h
11.8 l/100km
Potrošnja (grad) 16.9 l/100km
9.0 l/100km
Potrošnja (put) 8.9 l/100km
10.2 l/100km
Potrošnja (komb.) 11.8 l/100km
g/km
Emisija CO2 284 g/km
Troškovi
2500 EUR
Cena od 1300 EUR
1295 - 1331 EUR
Registracija 1295 - 1331 EUR
Marketing
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i limuzina sa 4 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Luksuzni automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (prednji koji implementira Nissan, odnosno zadnji kada je u pitanju Opel). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Nissan, 6-cilindrični agregat sa 24 ventila i 257ks , dok je drugi 6-cilindrični agregat sa 24 ventila i 218ks koji potpisuje Opel.

Bezbednost

Činjenica da je Opel dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, predstavlja tek utešnu nagradu, s obzirom na 3 razočaravajuće zvezdice za bezbednost koje su mu dodeljene. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju luksuzni automobil, što u principu znači odličnu poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Nasuprot tome, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, nemački automobil nudi popriličnu razliku od 10% više metala.

Pouzdanost

Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da Nissan ipak ima blagu prednost, makar na nivou svih modela ukupno. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Nissan, ali i Opel, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.2 od 5. Nažalost, ne raspolažem dovoljnim brojem ulaznih informacija da bih detaljnije komentarisao pouzdanost na nivou samih modela. Povrh svega toga, vlasnici automobila koje pokreće isti motor kao i japanski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 3.0 od 5, baš kao i agregat ispod haube konkurenta.

Performanse & Ekonomičnost

Nissan je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 2.5 sekundi manje od svog konkurenta. Ipak, nedostaje mu snage da osvoji takmičenje u makismalnoj brzini, dostižući 210 kilometara na čas, 30km/h manje nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti očigledan izbor bi bio japanski automobil, trošeći u proseku 9.5 litara goriva na 100 kilometara (30 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. To je 24% više goriva koje potroši nemački automobil!

Zaključak

Nissan deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, nemački automobil ostavlja protivnika daleko iza sebe po pitanju bezbednosti, čime se nameće kao jedini izbor čak i bez razmatranja drugih aspekata ovog duela. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Nissan pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Nissan. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions