Honda je popustila pred downsizing manijom, pa je 10. po redu generacija njenog najpopularnijeg hečbeka osvanula bez atmosferskih motora u ponudi. Tako osnovnom modelu fali oko pola litra radne zapremine i jedan ceo cilindar, dok je u vrhu ponude podivljali Type-R koji je postavio novi rekord na stazi Nürburgring u svojoj kategoriji. Modeli za evropsko tržište se proizvode u Britaniji, dok sedan varijanta i njen pripadajući 2-litarski atmosferac silaze sa traka u Sjedinjenim Državama. Čuveni Hondin patentirani VTEC sistem koji je godinama držao turbine podalje je i dalje prisutan, a kako će se ta kombinacija odraziti na decenijama građen imidž pouzdanosti, ostaje da se vidi.