Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju sportski automobil i koriste oblik karoserije kupe sa 2 vrata uz zadnji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Ford, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 317ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 258ks koji potpisuje BMW.

Bezbednost

Ono što ponajpre moramo uzeti u obzir su rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja izvršenih nad ova dva automobila. Dobra stvar je da su testirani i jedan i drugi, pri čemu BMW zasenjuje konkurenta nivoom prikazane bezbednosti. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju sportski automobil, što u principu znači neku osrednju poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, američki automobil nudi marginalnu razliku od 2% više metala.

Pouzdanost

Ne volim da generalizujem stvari kada je pouzdanost u pitanju, mada izgleda da Ford kao brend postiže bolje rezultate na tom polju, ako posmatramo sve modele zajedno. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Ford vrednuju prosečnom ocenom 4.5, a modele marke BMW u proseku sa 4.3 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Mustang prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model Serija 4 Coupe isto tu negde.Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva američki automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 3.0, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.5 od 5.

Performanse & Ekonomičnost

Oba automobila ubrzavaju podjednako dobro, tako da nije moguće istaći jedan od njih, bar što se agilnosti tiče. Automobil br. 1 dostiže maksimalnu brzinu od 250 kilometara na čas, baš kao što to čini i konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako nemački automobil, trošeći u proseku 6.1 litara goriva na 100 kilometara (46 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 31% više goriva koje potroši američki automobil.

Zaključak

Ford deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, nemački automobil ostavlja protivnika daleko iza sebe po pitanju bezbednosti, čime se nameće kao jedini izbor čak i bez razmatranja drugih aspekata ovog duela. Kada su performanse u pitanju, oba vozila nude podjednako i ni jedno od njih se ne ističe. nemački automobil , sa druge strane, troši značajno manju količinu goriva, što mu itekako ide u prilog. Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo BMW. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio Virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.