pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2008. - 2012. Proizvodnja 2008. - 2011.
A - Mikro automobil Klasa vozila A - Mikro automobil
hečbek, 5 vrata Karoserija hečbek, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
3435 mm
Dužina 3565 mm
1655 mm
Širina 1595 mm
1465 mm
Visina 1550 mm
139 litara
Prtljažnik (min) 225 litara
712 litara
Prtljažnik (max) 889 litara
35 litara
Rezervoar 35 litara
Motor
Daihatsu / Toyota
1.0 1KR-FE
Benzin Gorivo Benzin
3 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 3 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
998 cm3
Zapremina 1086 cm3
68 ks
Snaga 65 ks
93 Nm
Obrtni moment 97 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 5 brzina
775 kg
Težina vozila 900 kg
13.7 s
Ubrzanje 0-100 15.6 s
157 km/h
Maks. brzina 151 km/h
5.4 l/100km
Potrošnja (grad) 6.1 l/100km
4.0 l/100km
Potrošnja (put) 4.4 l/100km
4.5 l/100km
Potrošnja (komb.) 5.0 l/100km
103 g/km
Emisija CO2 119 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 5 brzina
automatik - 4 brzina
810 kg
Težina vozila 930 kg
14.0 s
Ubrzanje 0-100 18.5 s
157 km/h
Maks. brzina 142 km/h
5.5 l/100km
Potrošnja (grad) 7.2 l/100km
4.1 l/100km
Potrošnja (put) 5.1 l/100km
4.6 l/100km
Potrošnja (komb.) 5.9 l/100km
107 g/km
Emisija CO2 139 g/km
Troškovi
3550 EUR
Cena od 4200 EUR
105 - 131 EUR
Registracija 105 - 130 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju mikro automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Daihatsu, 3-cilindrični agregat sa 12 ventila i 68ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 12 ventila i 65ks koji potpisuje Hyundai.

Bezbednost

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju mikro automobil, što u principu znači dosta lošu poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Nasuprot tome, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, korejski automobil nudi popriličnu razliku od 16% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Citroen je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.9 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 157 kilometara na čas, 6km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 4.8 litara goriva na 100 kilometara (59 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, korejski automobil pruža značajno viši nivo bezbednosti, preuzevši na taj način ulogu favorita. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Citroen pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Za koji god automobil od ova dva da se odlučite nećete pogrešiti, ali bih ja svakako preporučio da to bude Citroen. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao naš virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.


    Povezani članci
datum: 17.11.2016.
autor: AutoManijak
Neopravdano zapostavljen: KIA Picanto 1.1


Kako neobično ime za automobil koji bi na konkursu za lepotu pobedio u kategoriji utešnih nagrada za hrabrost. Štaviše, smatram da bi bilo neophodno prevrnuti cisternu punu tabasko sosa preko njega kako bi bio makar blago pikantan. Ipak, maleni koreanac krije keca u rukavu... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions