Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i hečbek sa 5 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Mali porodični automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (prednji koji implementira Lancia, odnosno zadnji kada je u pitanju BMW). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Alfa Romeo, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 200ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 170ks koji potpisuje Peugeot.

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju mali porodični automobil, što u principu znači neku osrednju poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Povrh toga, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, italijanski automobil nudi popriličnu razliku od 11% više metala.

Ne volim da generalizujem stvari kada je pouzdanost u pitanju, mada izgleda da Lancia ipak ima blagu prednost, kada se svi modeli uzmu u obzir. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Lancia vrednuju prosečnom ocenom 4.2, a modele marke BMW u proseku sa 4.3 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Delta prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model Serija 1 isto tu negde.Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva italijanski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.8, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 3.7 od 5.

Oba automobila ubrzavaju podjednako dobro, tako da nije moguće istaći jedan od njih, bar što se agilnosti tiče. Automobil br. 1 dostiže maksimalnu brzinu od 225 kilometara na čas, 5km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti očigledan izbor bi bio nemački automobil, trošeći u proseku 5.7 litara goriva na 100 kilometara (50 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. To je 37% više goriva koje potroši italijanski automobil!

Lancia deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, italijanski automobil pruža značajno viši nivo bezbednosti, preuzevši na taj način ulogu favorita. Kada su performanse u pitanju, oba vozila nude podjednako i ni jedno od njih se ne ističe. nemački automobil je za red veličine ekonomičniji, a to kod mnogih ljudi może biti presudno. Nije mi teško da priznam da, kada bih birao izmedju ova dva automobila, moj izbor bi definitivno bio BMW. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio Virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.