Osnovne informacije
VS
Dimenzije i zapremine
4520 mm | Dužina | 4351 mm | |||
1797 mm | Širina | 1798 mm | |||
1499 mm | Visina | 1465 mm | |||
465 litara | Prtljažnik (min) | 350 litara | |||
1190 litara | Prtljažnik (max) | 350 litara | |||
58 litara | Rezervoar | 60 litara |
Motor
![]() |
FIAT
1.6 mJet 120 |
FIAT
1.6 mJet 105 |
![]() |
||
Dizel | Gorivo | Dizel | |||
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru | Konfiguracija | 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru | |||
Turbo | Dotok vazduha | Turbo | |||
1598 cm3 | Zapremina | 1598 cm3 | |||
120 ks | Snaga | 105 ks | |||
300 Nm | Obrtni moment | 290 Nm |
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
|
ručni menjač - 6 brzina
|
||||
1385 kg | Težina vozila | 1285 kg | |||
10.7 s | Ubrzanje 0-100 | 11.3 s | |||
194 km/h | Maks. brzina | 185 km/h | |||
5.8 l/100km | Potrošnja (grad) | 5.5 l/100km | |||
4.0 l/100km | Potrošnja (put) | 3.7 l/100km | |||
4.7 l/100km | Potrošnja (komb.) | 4.4 l/100km | |||
122 g/km | Emisija CO2 | 112 g/km |
Performanse (automatski menjač)
automatik - 6 brzina
|
|
||||
1385 kg | Težina vozila | kg | |||
10.7 s | Ubrzanje 0-100 | s | |||
194 km/h | Maks. brzina | km/h | |||
5.7 l/100km | Potrošnja (grad) | l/100km | |||
3.9 l/100km | Potrošnja (put) | l/100km | |||
4.6 l/100km | Potrošnja (komb.) | l/100km | |||
120 g/km | Emisija CO2 | g/km |
Troškovi
7550 EUR | Cena od | 7400 EUR | |||
183 - 222 EUR | Registracija | 157 - 197 EUR |
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™
Opšti pregledPa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju mali porodični automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane dizelom, koji su u njih ugrađivani. Oba motora potpisuje FIAT. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 120ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 105ks .BezbednostOba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju mali porodični automobil, što u principu znači neku osrednju poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Povrh toga, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, Delta nudi marginalnu razliku od 8% više metala.PouzdanostNe volim da generalizujem stvari kada je pouzdanost u pitanju, mada izgleda da Lancia kao brend postiže bolje rezultate na tom polju, kada se svi modeli uzmu u obzir. To su neki zvanični podaci, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Lancia vrednuju prosečnom ocenom 3.9, a modele marke Alfa Romeo u proseku sa 4.2 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Delta prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model Giulietta isto tu negde.Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva Delta u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.8, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 3.3 od 5.Performanse & EkonomičnostLancia je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.6 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 194 kilometara na čas, 9km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 4.6 litara goriva na 100 kilometara (62 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.ZaključakLancia deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, Delta pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Lancia nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Zaista teška odluka na samom kraju, ali ako bih morao da se odlučim za jedan od ova dva automobila, bio bi to Lancia. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila. |