pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2009. - 2015. Proizvodnja 2009. - 2012.
J - Terensko vozilo / SUV Klasa vozila J - Terensko vozilo / SUV
suv, 5 vrata Karoserija suv, 5 vrata
Prednji Pogon 4 x 4
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4685 mm
Dužina 4698 mm
1885 mm
Širina 1870 mm
1710 mm
Visina 1645 mm
258 litara
Prtljažnik (min) 455 litara
2052 litara
Prtljažnik (max) 1348 litara
70 litara
Rezervoar 69 litara
Motor
Mazda
2.3 L3-VDT
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Turbo
2359 cm3
Zapremina 2261 cm3
175 ks
Snaga 260 ks
227 Nm
Obrtni moment 380 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - 6 brzina
1610 kg
Težina vozila 1715 kg
10.5 s
Ubrzanje 0-100 8.2 s
190 km/h
Maks. brzina 211 km/h
11.2 l/100km
Potrošnja (grad) 14.0 l/100km
6.9 l/100km
Potrošnja (put) 8.4 l/100km
8.5 l/100km
Potrošnja (komb.) 10.4 l/100km
203 g/km
Emisija CO2 243 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 6 brzina
1625 kg
Težina vozila kg
11.1 s
Ubrzanje 0-100 s
186 km/h
Maks. brzina km/h
11.3 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
7.0 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
8.6 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
205 g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
13490 EUR
Cena od 13000 EUR
550 - 654 EUR
Registracija 550 - 654 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i suv sa 5 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Terensko vozilo / SUV' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (prednji koji implementira KIA, odnosno 4 x 4 kada je u pitanju Mazda). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Hyundai, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 175ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 260ks koji potpisuje Mazda.

Bezbednost

Ono što ponajpre moramo uzeti u obzir su rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja izvršenih nad ova dva automobila. Dobra stvar je da su testirani i jedan i drugi, pri čemu KIA za nijansu prednjači. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju terensko vozilo / suv, što u principu znači odličnu poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Nasuprot tome, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, japanski automobil nudi marginalnu razliku od 7% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Mazda je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 2.3 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 211 kilometara na čas, 21km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako korejski automobil, trošeći u proseku 8.5 litara goriva na 100 kilometara (33 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 22% više goriva koje potroši japanski automobil.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, korejski automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Mazda pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je KIA. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.


    Povezani članci
datum: 08.03.2017.
autor: AutoManijak
Opasnija nego što izgleda: Mazda 3 DISI Turbo MPS


Kada je 2003. godine Mazda 323 ustupila mesto novoj "trojci" bio sam nestrpljiv da vidim šta li nas tek čeka umesto modela 323F. Zamena se nikada nije pojavila, ali su japanski inženjeri imali nešto drugo u planu. Odluka je pala da se ponudi dostojan konkurent Hondi Type R... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions