Iskustva: Autoput kroz Crnu Goru
autor: AutoManijak datum: 24.07.2022.

Iskustva
AUTOPUT KROZ CRNU GORU
Kanjon Morače, čest izbor automobilskih entuzijasta i latentnih samoubica još od 60-tih godina prošlog veka, nedavno je pao u drugi plan. Naime, sada je tu autoput Bar-Boljare da ga zameni i na sebe preuzme važnu ulogu povezivanja Juga sa Severom, Srbije sa Jadranom, braće sa braćom.
Bar-Boljare je možda pretenciozan naziv, jer za sada ovaj autoput niti počinje u Baru niti se završava u Boljarima. U određenim krugovima poznat kao "put iz niđe u ništa", na ovaj prvi potez se čekalo više od sedam godina. Ipak, političke i ekonomske aspekte na stranu, sama ideja da se premosti jedan od najtežih terena i najopasnijih deonica u ovom delu Evrope je svakako za divljenje. To sam smatrao dok se još gradio, a tek sam fasciniran sada kada sam se i provozao njime, u oba smera. Dvaput.

A Sotonići... Mesto čije serpentine opravdavaju, ako ne i nadmašuju ime koje sa ponosom nose. Ko preživi put do tamo, na 35 stepeni bez klime, u automobilu veličine veš mašine, sedeći na posteljini i ćebadima, držeći putni frižider u krilu i udišući isparenja iz pokvarenog karburatora napred i kanistera sa benzinom koji ne dihtuju kako treba nazad, njega čeka da ispovraća dušu u Sotonićima. Ma na naličje da se izvrne. Svaki put, bez izuzetka.

Približavajući se Kolašinu pre neki dan, očekivao sam tragove svečanog otvaranja, blještave reklame, putokaze, plakate, krilatice koje vise sa nadvožnjaka i slično. Od svega toga naišao sam samo na 1 (i slovima - jedan) putokaz čija zelena boja ukazuje da se radi o autoputu. Taj jedan jedini znak se nalazi par kilometara iza skretanja za centar Kolašina i usmerava ka Podgorici preko Mateševa. Ukoliko promašite znak i skretanje možete ili da se okrenete i idete nazad ili da nastavite Kanjonom Morače, alternativnog uključenja na novi autoput nema.

Sam autoput je impozantan i zanimljiv iz nekoliko razloga. Kao prvo, gotovo celom dužinom je u tunelima i mostovima. Kao drugo, probijen je po vrhovima crnogorskog krša i sa njega se često pruža nestvaran pogled, katkad i na stari put daleko dole u podnožju. Kao treće, put se u pravcu Podgorice skoro konstantno spušta, premošćavajući više od kilometar nadmorske visine u tih nekih 40ak kilometara koliko je dugačak. Na kraju, ograničenje brzine od 100km/h je konstantno, svuda, uključujući i tunele, tako da se cela deonica pređe za nekih 25 minuta, umesto dosadašnjih sat i po.

Nažalost, a da ne bi sve bilo bajkovito i savršeno, postoji i par nedostataka koji su manje ili više zabrinjavajući. Jedan od glavnih je upravo ta razlika u nadmorskoj visini, gde nizbrdica ka Podgorici u povratku postaje uzbrdica ka Kolašinu. Dokaz koliki je to zapravo problem je i činjenica da skoro ne prođe dan a da se neki auto ne zapali i pretvori u gomilicu pepela u zaustavnoj traci. Jesu to sve mahom starija vozila francuske proizvodnje, čija je negde i moralna dužnost da se samounište i liše nas svog postojanja (Bog zna da imam par prijatelja koji bi svoje primerke rado sami zapalili), ali pitanje je i kako vozači pristupaju toj uzbrdici. Pretpostavljam da forsiraju motor više nego što treba, ne prate davač temperature rashladne tečnosti, već prave selfije dok turbina svetli ispod haube.

Drugi problem se tiče (ne)protočnosti naplatnih rampi i nepreglednih kolona koje se stvaraju vikendom. Ja razumem da su i Mateševo i Smokavac dugoročno gledano manje bitni ulazi/izlazi, ali trenutno su to uska grla i njihove dve ili tri rampe jednostavno nisu dovoljne da opsluže sav saobraćaj koji se skuplja u taj levak, uz sav trud ljudi koji tamo rade. A rade i trude se i ljubazni su, ali ne vredi. To poprilično kvari utisak brzine kojom se premosti sama razdaljina i moralo bi se po tom pitanju nešto uraditi.

Dopadaju Vam se tekstovi? Naručite knjigu!
Svi Vaši omiljeni tekstovi na 185 strana
Više od 50 najpopularnijih tekstova sa Automanijak bloga, kolumne na portalu MojAuto.rs i štampanog dodatka novina "Blic" zaokruženih u knjigu. Obradujte sebe ili nekog drugog zaljubljenika u automobilizam ovim ponekad korisnim, a često šaljivim skupom saveta, iskustava i utisaka jednog Automanijaka.
Brzo i jednostavno naručite knjigu online.
Komentari posetilaca
Trenutno nema komentara. Budite prvi da ovo prokomentarišete.
Proverite automobil po broju šasije
Pratite nas
AutoManijak Instagram
AutoManijak Facebook
AutoManijak baza trenutno sadrži:
45svetska automobilska brenda
1.486zasebnih modela vozila
2.172motora raznih proizvođača
13.437konkretnih automobila