pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2003. - 2006. Proizvodnja 2004. - 2011.
M - Multi-namensko vozilo Klasa vozila M - Multi-namensko vozilo
monovolumen, 5 vrata Karoserija monovolumen, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4259 mm
Dužina 4276 mm
1805 mm
Širina 1751 mm
1620 mm
Visina 1637 mm
430 litara
Prtljažnik (min) 550 litara
1840 litara
Prtljažnik (max) 2128 litara
60 litara
Rezervoar 54 litara
Motor
Renault
2.0 F4Rt
Peugeot / Citroen
2.0 EW10 J4 (RFN)
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Atmosferac
1998 cm3
Zapremina 1997 cm3
163 ks
Snaga 136 ks
270 Nm
Obrtni moment 190 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - brzina
1400 kg
Težina vozila kg
8.6 s
Ubrzanje 0-100 s
206 km/h
Maks. brzina km/h
11.2 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
6.3 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
8.1 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
194 g/km
Emisija CO2 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 4 brzina
kg
Težina vozila 1301 kg
s
Ubrzanje 0-100 10.9 s
km/h
Maks. brzina 192 km/h
l/100km
Potrošnja (grad) 11.8 l/100km
l/100km
Potrošnja (put) 6.9 l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) 8.7 l/100km
g/km
Emisija CO2 207 g/km
Troškovi
1850 EUR
Cena od 1950 EUR
224 - 261 EUR
Registracija 199 - 253 EUR
Marketing
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju multi-namensko vozilo i koriste oblik karoserije monovolumen sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Renault, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 163ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 136ks koji potpisuje Peugeot.

Bezbednost

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu Renault za nijansu prednjači. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju multi-namensko vozilo, što u principu znači dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, Scenic nudi marginalnu razliku od 8% više metala.

Pouzdanost

Proizvođači decenijama grade svoju reputaciju po pitanju pouzdanosti i, uopšteno gledano, čini se da Renault ipak ima blagu prednost, kada se svi modeli uzmu u obzir. To su neki zvanični podaci, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Renault, ali i Citroen, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.2 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Scenic prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model Xsara Picasso 26% pouzdaniji od njega. Povrh svega toga, vlasnici automobila koje pokreće isti motor kao i Scenic u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.0, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.2 od 5.

Performanse & Ekonomičnost

Renault je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 2.3 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 206 kilometara na čas, 14km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 8.4 litara goriva na 100 kilometara (34 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Renault deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, Scenic pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Renault pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Renault. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions