pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2000. - 2003. Proizvodnja 2000. - 2004.
J - Terensko vozilo / SUV Klasa vozila J - Terensko vozilo / SUV
suv, 5 vrata Karoserija suv, 5 vrata
4 x 4 Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4195 mm
Dužina 4500 mm
1735 mm
Širina 1820 mm
1680 mm
Visina 1730 mm
400 litara
Prtljažnik (min) 469 litara
1500 litara
Prtljažnik (max) 1475 litara
57 litara
Rezervoar 65 litara
Motor
Toyota
2.0 1AZ-FSE
Mitsubishi
2.0 Sirius 4G63
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
1998 cm3
Zapremina 1997 cm3
150 ks
Snaga 136 ks
200 Nm
Obrtni moment 180 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 5 brzina
1275 kg
Težina vozila 1527 kg
10.6 s
Ubrzanje 0-100 12.2 s
185 km/h
Maks. brzina 174 km/h
11.4 l/100km
Potrošnja (grad) 13.1 l/100km
7.3 l/100km
Potrošnja (put) 7.6 l/100km
8.8 l/100km
Potrošnja (komb.) 9.6 l/100km
211 g/km
Emisija CO2 231 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 4 brzina
1310 kg
Težina vozila kg
10.8 s
Ubrzanje 0-100 s
175 km/h
Maks. brzina km/h
12.4 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
7.6 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
9.3 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
224 g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
3800 EUR
Cena od 2600 EUR
199 - 231 EUR
Registracija 199 - 231 EUR
Marketing
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i suv sa 5 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Terensko vozilo / SUV' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (4 x 4 koji implementira Toyota, odnosno prednji kada je u pitanju Hyundai). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Toyota, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 150ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 136ks koji potpisuje Mitsubishi.

Bezbednost

Činjenica da je Hyundai dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, možemo smatrati prednošću, jer su 4 osvojene zvezdice za bezbednost bolje nego neizvesnost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju terensko vozilo / suv, što u principu znači odličnu poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Nasuprot tome, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, korejski automobil nudi popriličnu razliku od 20% više metala.

Pouzdanost

Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da oba ova brenda imaju slične rezultate, kada se svi modeli uzmu u obzir. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Toyota, ali i Hyundai, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.8 od 5. Isti ti zvaniči podaci tvrde da je model RAV4 9% manje pouzdan od proseka, pri čemu je model Santa Fe 19% manje pouzdan od njega. Ne možemo propustiti da spomenemo da vozači čije automobile pokreće identični motor kao i japanski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 5.0 od 5, baš kao i agregat ispod haube konkurenta.

Performanse & Ekonomičnost

Toyota je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.6 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 185 kilometara na čas, 11km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako japanski automobil, trošeći u proseku 8.8 litara goriva na 100 kilometara (32 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 9% više goriva koje potroši korejski automobil.

Zaključak

Toyota deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, korejski automobil ostavlja protivnika daleko iza sebe po pitanju bezbednosti, čime se nameće kao jedini izbor čak i bez razmatranja drugih aspekata ovog duela. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Toyota pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Zaista teška odluka na samom kraju, ali ako bih morao da se odlučim za jedan od ova dva automobila, bio bi to Toyota. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions