Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i karavan sa 5 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Veliki porodični automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (zadnji koji implementira BMW, odnosno prednji kada je u pitanju Mazda). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio BMW, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 143ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 145ks koji potpisuje Mazda.

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu BMW za nijansu prednjači. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju veliki porodični automobil, što u principu znači dobru poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, nemački automobil nudi marginalnu razliku od 4% više metala.

Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da Mazda kao brend postiže bolje rezultate na tom polju, makar na nivou svih modela ukupno. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke BMW vrednuju prosečnom ocenom 4.3, a modele marke Mazda u proseku sa 4.6 od 5. Nezavisna istraživanja su takođe pokazala da je model Serija 3 prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model 6 isto tu negde.Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva nemački automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.6, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.5 od 5.

BMW je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.4 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 210 kilometara na čas, 4km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti očigledan izbor bi bio nemački automobil, trošeći u proseku 6 litara goriva na 100 kilometara (47 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. To je 33% više goriva koje potroši japanski automobil!

Mazda deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, nemački automobil pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer BMW pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo BMW. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao Virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.