Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju veliki porodični automobil i koriste oblik karoserije limuzina sa 4 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Nissan, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 140ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 150ks koji potpisuje Volkswagen.

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju veliki porodični automobil, što u principu znači dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Povrh toga, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, francuski automobil nudi marginalnu razliku od 4% više metala.

Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da Renault ipak ima blagu prednost, ako posmatramo sve modele zajedno. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Renault vrednuju prosečnom ocenom 4.3, a modele marke Volkswagen u proseku sa 4.2 od 5. Nažalost, ne raspolažem dovoljnim brojem ulaznih informacija da bih detaljnije komentarisao pouzdanost na nivou samih modela. Povrh svega toga, vlasnici automobila koje pokreće isti motor kao i francuski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.7, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.5 od 5.

Volkswagen je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.5 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 220 kilometara na čas, 13km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako nemački automobil, trošeći u proseku 5.1 litara goriva na 100 kilometara (55 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 27% više goriva koje potroši francuski automobil.

Renault deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, francuski automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Volkswagen ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Volkswagen. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio Virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.