Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju mali porodični automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Peugeot, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 150ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 112ks koji potpisuje Renault.

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju mali porodični automobil, što u principu znači neku osrednju poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Povrh toga, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, Citroen C4 nudi marginalnu razliku od 9% više metala.

Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da Renault ipak ima blagu prednost, makar na nivou svih modela ukupno. To su neki zvanični podaci, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Citroen, ali i Renault, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.3 od 5. Nezavisna istraživanja su takođe pokazala da je model C4 prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model Megane isto tu negde.Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva Citroen C4 u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 3.7, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.3 od 5.

Citroen je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.7 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 211 kilometara na čas, 19km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 6.9 litara goriva na 100 kilometara (41 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Renault deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, Citroen C4 pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Citroen pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Potrošnja goriva je približno ista. Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je Citroen. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao Virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.