pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2010. - 2014. Proizvodnja 2010. - 2014.
B - Gradski automobil Klasa vozila A - Mikro automobil
hečbek, 3 vrata Karoserija hečbek, 3 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
3948 mm
Dužina 3723 mm
1715 mm
Širina 1683 mm
1458 mm
Visina 1407 mm
285 litara
Prtljažnik (min) 160 litara
980 litara
Prtljažnik (max) 680 litara
50 litara
Rezervoar 40 litara
Motor
Peugeot / BMW
1.6 Prince EP6
Peugeot / BMW
1.6 Prince EP6
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
1598 cm3
Zapremina 1598 cm3
120 ks
Snaga 120 ks
160 Nm
Obrtni moment 160 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 6 brzina
1050 kg
Težina vozila 1050 kg
8.9 s
Ubrzanje 0-100 9.1 s
190 km/h
Maks. brzina 203 km/h
7.9 l/100km
Potrošnja (grad) 6.9 l/100km
4.8 l/100km
Potrošnja (put) 4.6 l/100km
5.9 l/100km
Potrošnja (komb.) 5.4 l/100km
136 g/km
Emisija CO2 127 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 4 brzina
automatik - 6 brzina
1110 kg
Težina vozila 1090 kg
10.9 s
Ubrzanje 0-100 10.4 s
190 km/h
Maks. brzina 197 km/h
9.4 l/100km
Potrošnja (grad) 8.7 l/100km
5.0 l/100km
Potrošnja (put) 5.1 l/100km
6.6 l/100km
Potrošnja (komb.) 6.4 l/100km
153 g/km
Emisija CO2 150 g/km
Troškovi
8800 EUR
Cena od 9000 EUR
182 - 220 EUR
Registracija 182 - 220 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. Za početak, ne pripadaju čak ni istom segmentu, jer Citroen predstavlja gradski automobil dok se sa druge strane MINI vodi kao mikro automobil.

Bezbednost

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. U konkretnom slučaju prvo vozilo predstavlja gradski automobil što mu pruža marginalnu prednost u odnosu na mikro automobil konkurenta, tako nam makar govore statistike. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, britanski automobil nudi marginalnu razliku od 1% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Citroen je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.2 sekundi manje od svog konkurenta. Ipak, nedostaje mu snage da osvoji takmičenje u makismalnoj brzini, dostižući 190 kilometara na čas, 13km/h manje nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 5.7 litara goriva na 100 kilometara (50 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. U konkretnom slučaju izgleda da oba automobila pružaju približno jednak nivo zaštite putnika, pa to svakako neće moći da odluči pobednika. Ipak, nešto što bi moglo je osećaj u vožnji, jer Citroen nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Zaista teška odluka na samom kraju, ali ako bih morao da se odlučim za jedan od ova dva automobila, bio bi to MINI. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.


    Povezani članci
datum: 05.09.2016.
autor: AutoManijak
Okršaj: MINI Cooper vs Suzuki Swift Sport


BMW je napravio pravo malo čudo kada je 2001. godine oživeo MINI kao brend, a to nimalo nije bilo lako. Trebalo je zadržati osećaj u vožnji automobilske ikone koja se kotrljala na felnama od 10 inča i kretala kao po šinama, pružajući upravljivost sličnu onoj kod kartinga... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions