Poređenje automobila
Uporedite bilo koja dva automobila uz mišljenje našeg Virtuelnog Savetnika™
Marketing
Dimenzije i siluete
Motor
Performanse (ručni menjač)
Performanse (automatski menjač)
Troškovi
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™
Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju mali porodični automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Audi, 4-cilindrični agregat sa 20 ventila i 210ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 110ks koji potpisuje Honda.
BezbednostČinjenica da je Honda dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, možemo smatrati prednošću, jer su 4 osvojene zvezdice za bezbednost bolje nego neizvesnost. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju mali porodični automobil, što u principu znači neku osrednju poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Povrh toga, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, španski automobil nudi popriličnu razliku od 21% više metala.
PouzdanostNije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da Honda kao brend postiže bolje rezultate na tom polju, kada se svi modeli uzmu u obzir. To su neki zvanični podaci, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Seat, ali i Honda, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.5 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Leon prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model Civic isto tu negde.Ne možemo propustiti da spomenemo da vozači čije automobile pokreće identični motor kao i španski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 5.0, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 3.0 od 5.
Performanse & EkonomičnostSeat je daleko agilniji automobil i dostiže 100km/h za 3.5 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 237 kilometara na čas, 52km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako japanski automobil, trošeći u proseku 6.7 litara goriva na 100 kilometara (42 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 30% više goriva koje potroši španski automobil.
Zaključak
Seat deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, japanski automobil pruža značajno viši nivo bezbednosti, preuzevši na taj način ulogu favorita. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Seat ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je Honda. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio Virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.
Povezani članci
U VW haremu se oduvek znalo kome je gde mesto. Audi za uspešne poslovne ljude koji ponekad čak i nisu kriminalci, Volkswagen za one koji za drugo i ne znaju, Škoda za srednji sloj na Balkanu i sirotinju na zapadu i na kraju SEAT - vrela latino krv za omladinu...
Tamo negde 80-tih godina je došlo do procvata tržišta malih sportskih hečbekova. Setimo se samo automobila kao što su Volkswagen Golf Gti, Renault 5 GT, Lancia Delta Turbo Integrale, Peugeot 205 GTI itd. Evo, dok ovo pišem žao mi je što ne živim u tom vremenu...