Plašim se da ovde nema mnogo materijala za poređenje. U pitanju su značajno drugačija vozila. Za početak, ne pripadaju čak ni istom segmentu, jer Fabia predstavlja gradski automobil dok se sa druge strane Scala vodi kao mali porodični automobil. Osim toga, drugačiji oblik karoserije otkriva njihove različite uloge. Prvi je karavan sa 5 vrata, namenjen pre svega ljudima koji pozamašan prtljažni prostor i lakoću utovara prtljaga stavljaju iznad drugih stvari. Drugi, pak, predstavlja hečbek sa 5 vrata koji će ponajpre privući one koji redovno koriste svoj automobil u gradu, uz umerenu potrebu za prtljažnim prostorom.

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Ovde drugo vozilo predstavlja mali porodični automobil što mu pruža marginalnu prednost u odnosu na gradski automobil konkurenta, tako nam makar govore statistike. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, Scala nudi popriličnu razliku od 13% više metala.

Ne volim da generalizujem stvari kada je pouzdanost u pitanju, mada izgleda da Škoda spada među brendove sa nešto nižom stopom kvarova od proseka, ako posmatramo sve modele zajedno. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Škoda vrednuju prosečnom ocenom 4.5 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Fabia prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model Scala isto tu negde.Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva Fabia u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 5.0, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.0 od 5.

Fabia je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.3 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 199 kilometara na čas, 11km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 4.9 litara goriva na 100 kilometara (58 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Fabia deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, Scala pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Fabia ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Nije mi teško da priznam da, kada bih birao izmedju ova dva automobila, moj izbor bi definitivno bio Fabia. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio Virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.