Plašim se da ovde nema mnogo materijala za poređenje. U pitanju su značajno drugačija vozila. Za početak, ne pripadaju čak ni istom segmentu, jer Fabia predstavlja gradski automobil dok se sa druge strane Scala vodi kao mali porodični automobil. Osim toga, drugačiji oblik karoserije otkriva njihove različite uloge. Prvi je karavan sa 5 vrata, namenjen pre svega ljudima koji pozamašan prtljažni prostor i lakoću utovara prtljaga stavljaju iznad drugih stvari. Drugi, pak, predstavlja hečbek sa 5 vrata koji će ponajpre privući one koji redovno koriste svoj automobil u gradu, uz umerenu potrebu za prtljažnim prostorom.

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Ovde drugo vozilo predstavlja mali porodični automobil što mu pruža marginalnu prednost u odnosu na gradski automobil konkurenta, tako nam makar govore statistike. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, Scala nudi popriličnu razliku od 13% više metala.

Ne volim da generalizujem stvari kada je pouzdanost u pitanju, mada izgleda da Škoda spada među brendove sa nešto nižom stopom kvarova od proseka, kada se svi modeli uzmu u obzir. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Škoda vrednuju prosečnom ocenom 4.5 od 5. Isti ti zvaniči podaci tvrde da je model Fabia prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model Scala isto tu negde.Povrh svega toga, vlasnici automobila koje pokreće isti motor kao i Fabia u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 5.0, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.0 od 5.

Fabia je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.3 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 199 kilometara na čas, 11km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 4.9 litara goriva na 100 kilometara (58 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Fabia deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, Scala pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Fabia ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Nije mi teško da priznam da, kada bih birao izmedju ova dva automobila, moj izbor bi definitivno bio Fabia. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio Virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.