Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i limuzina sa 4 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Luksuzni automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (prednji koji implementira Škoda, odnosno 4 x 4 kada je u pitanju Audi). Oba motora potpisuje Volkswagen. Ispod haube prvog se nalazi 6-cilindrični agregat sa 30 ventila i 193ks , dok je drugi 6-cilindrični agregat sa 30 ventila i 250ks .

Ono što ponajpre moramo uzeti u obzir su rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja izvršenih nad ova dva automobila. Dobra stvar je da su testirani i jedan i drugi, pri čemu Škoda za nijansu prednjači. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju luksuzni automobil, što u principu znači odličnu poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Nasuprot tome, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, nemački automobil nudi popriličnu razliku od 12% više metala.

Proizvođači decenijama grade svoju reputaciju po pitanju pouzdanosti i, uopšteno gledano, čini se da Škoda kao brend postiže bolje rezultate na tom polju, kada se svi modeli uzmu u obzir. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Škoda, ali i Audi, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.5 od 5. Isti ti zvaniči podaci tvrde da je model Superb prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model A6 isto tu negde.Povrh svega toga, vlasnici automobila koje pokreće isti motor kao i češki automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 3.8, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 3.4 od 5.

Audi je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.2 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 248 kilometara na čas, 11km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako češki automobil, trošeći u proseku 9.9 litara goriva na 100 kilometara (29 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 17% više goriva koje potroši nemački automobil.

Škoda deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. U konkretnom slučaju izgleda da oba automobila pružaju približno jednak nivo zaštite putnika, pa to svakako neće moći da odluči pobednika. Ipak, nešto što bi moglo je osećaj u vožnji, jer Audi ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Zaista teška odluka na samom kraju, ali ako bih morao da se odlučim za jedan od ova dva automobila, bio bi to Škoda. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio Virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.