pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2008. - 2013. Proizvodnja 2008. - 2010.
E - Luksuzni automobil Klasa vozila E - Luksuzni automobil
limuzina, 4 vrata Karoserija limuzina, 4 vrata
4 x 4 Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4838 mm
Dužina 4800 mm
1817 mm
Širina 1832 mm
1462 mm
Visina 1475 mm
565 litara
Prtljažnik (min) 523 litara
1670 litara
Prtljažnik (max) 523 litara
60 litara
Rezervoar 70 litara
Motor
Volkswagen
1.8 TFSI CDAA
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Atmosferac
1798 cm3
Zapremina 1998 cm3
160 ks
Snaga 165 ks
250 Nm
Obrtni moment 197 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - 5 brzina
1507 kg
Težina vozila 1453 kg
8.7 s
Ubrzanje 0-100 s
217 km/h
Maks. brzina 207 km/h
10.6 l/100km
Potrošnja (grad) 10.1 l/100km
6.6 l/100km
Potrošnja (put) 6.3 l/100km
8.1 l/100km
Potrošnja (komb.) 7.7 l/100km
189 g/km
Emisija CO2 183 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 4 brzina
kg
Težina vozila 1457 kg
s
Ubrzanje 0-100 s
km/h
Maks. brzina 194 km/h
l/100km
Potrošnja (grad) 10.0 l/100km
l/100km
Potrošnja (put) 6.7 l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) 7.9 l/100km
g/km
Emisija CO2 189 g/km
Troškovi
9000 EUR
Cena od 8000 EUR
238 - 297 EUR
Registracija 238 - 283 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i limuzina sa 4 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Luksuzni automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (4 x 4 koji implementira Škoda, odnosno prednji kada je u pitanju Hyundai). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Volkswagen, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 160ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 165ks koji potpisuje Hyundai.

Bezbednost

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu Škoda za nijansu prednjači. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju luksuzni automobil, što u principu znači odličnu poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Povrh toga, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, češki automobil nudi marginalnu razliku od 4% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Bojim se da ne raspolažem dovoljnom količinom informacija kako bih diskutovao na ovu temu.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, češki automobil pruža daleko viši nivo bezbednosti, što mu pruža veliku startnu prednost u odnosu na protivnika. Kada su performanse u pitanju, oba vozila nude podjednako i ni jedno od njih se ne ističe. Potrošnja goriva je približno ista. Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je Škoda. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao naš virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions