pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2004. - 2010. Proizvodnja 2005. - 2009.
B - Gradski automobil Klasa vozila B - Gradski automobil
hečbek, 5 vrata Karoserija hečbek, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
3600 mm
Dužina 3750 mm
1665 mm
Širina 1695 mm
1550 mm
Visina 1530 mm
225 litara
Prtljažnik (min) 275 litara
1320 litara
Prtljažnik (max) 1183 litara
40 litara
Rezervoar 42 litara
Motor
Daihatsu / Toyota
1.0 1KR-FE
Daihatsu / Toyota
1.0 1KR-FE
Benzin Gorivo Benzin
3 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 3 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Atmosferac
998 cm3
Zapremina 998 cm3
71 ks
Snaga 69 ks
94 Nm
Obrtni moment 95 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 5 brzina
865 kg
Težina vozila 955 kg
13.9 s
Ubrzanje 0-100 15.7 s
160 km/h
Maks. brzina 155 km/h
6.1 l/100km
Potrošnja (grad) 6.4 l/100km
4.4 l/100km
Potrošnja (put) 4.9 l/100km
5.0 l/100km
Potrošnja (komb.) 5.4 l/100km
118 g/km
Emisija CO2 127 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 5 brzina
kg
Težina vozila 975 kg
s
Ubrzanje 0-100 16.9 s
km/h
Maks. brzina 155 km/h
l/100km
Potrošnja (grad) 6.0 l/100km
l/100km
Potrošnja (put) 4.9 l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) 5.3 l/100km
g/km
Emisija CO2 125 g/km
Troškovi
2500 EUR
Cena od 2850 EUR
103 - 130 EUR
Registracija 103 - 130 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju gradski automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Oba motora potpisuje Daihatsu. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio 3-cilindrični agregat sa 12 ventila i 71ks , dok je drugi 3-cilindrični agregat sa 12 ventila i 69ks .

Bezbednost

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu Toyota za nijansu prednjači. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju gradski automobil, što u principu znači ne tako dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Nasuprot tome, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, Yaris nudi popriličnu razliku od 10% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Daihatsu je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.8 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 160 kilometara na čas, 5km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 5.2 litara goriva na 100 kilometara (54 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, Yaris ostavlja protivnika daleko iza sebe po pitanju bezbednosti, čime se nameće kao jedini izbor čak i bez razmatranja drugih aspekata ovog duela. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Daihatsu pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Na kraju, koliko god ja želeo da proglasim pobednika, ovde mi se to čini nemoguće. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio naš virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions