pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2008. - 2013. Proizvodnja 2007. - 2010.
D - Veliki porodični automobil Klasa vozila D - Veliki porodični automobil
hečbek, 5 vrata Karoserija hečbek, 5 vrata
4 x 4 Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4830 mm
Dužina 4695 mm
1858 mm
Širina 1811 mm
1498 mm
Visina 1445 mm
520 litara
Prtljažnik (min) 450 litara
1465 litara
Prtljažnik (max) 1377 litara
70 litara
Rezervoar 66 litara
Motor
FIAT / General Motors
2.0 mJet 195
Renault / Nissan
2.0 dCi M9R 178
Dizel Gorivo Dizel
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Bi-Turbo Dotok vazduha Turbo
1956 cm3
Zapremina 1995 cm3
195 ks
Snaga 178 ks
400 Nm
Obrtni moment 400 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - 6 brzina
kg
Težina vozila 1511 kg
8.9 s
Ubrzanje 0-100 8.7 s
228 km/h
Maks. brzina 220 km/h
6.6 l/100km
Potrošnja (grad) 8.6 l/100km
4.8 l/100km
Potrošnja (put) 5.4 l/100km
5.4 l/100km
Potrošnja (komb.) 6.5 l/100km
144 g/km
Emisija CO2 172 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 6 brzina
kg
Težina vozila kg
9.0 s
Ubrzanje 0-100 s
225 km/h
Maks. brzina km/h
8.4 l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
5.2 l/100km
Potrošnja (put) l/100km
6.4 l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
169 g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
6999 EUR
Cena od 4600 EUR
240 - 300 EUR
Registracija 226 - 286 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste dizel kao izvor snage, kao i hečbek sa 5 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Veliki porodični automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (4 x 4 koji implementira Opel, odnosno prednji kada je u pitanju Renault). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio FIAT, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 195ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 178ks koji potpisuje Renault.

Bezbednost

Početna tačka bi ovde mogli biti rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja kome su, srećom, bili podvrgnuti i jedan i drugi automobil, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju veliki porodični automobil, što u principu znači dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde.

Pouzdanost

Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da Renault ipak ima blagu prednost, makar na nivou svih modela ukupno. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Opel, ali i Renault, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.2 od 5. Nezavisna istraživanja su takođe pokazala da je model Insignia 16% manje pouzdan od proseka, pri čemu je model Laguna 27% pouzdaniji od njega. Ne možemo propustiti da spomenemo da vozači čije automobile pokreće identični motor kao i nemački automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 3.0 od 5, baš kao i agregat ispod haube konkurenta.

Performanse & Ekonomičnost

Renault je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.2 sekundi manje od svog konkurenta. Ipak, nedostaje mu snage da osvoji takmičenje u makismalnoj brzini, dostižući 220 kilometara na čas, 8km/h manje nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti pobednik je svakako nemački automobil, trošeći u proseku 5.4 litara goriva na 100 kilometara (52 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. Ne možemo ignorisati razliku od 20% više goriva koje potroši francuski automobil.

Zaključak

Renault deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. U konkretnom slučaju izgleda da oba automobila pružaju približno jednak nivo zaštite putnika, pa to svakako neće moći da odluči pobednika. Ipak, nešto što bi moglo je osećaj u vožnji, jer Renault nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je Opel. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.
Copyright © 2015 - 2018 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions