pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2012. - 2015. Proizvodnja 2013. - 2016.
C - Mali porodični automobil Klasa vozila C - Mali porodični automobil
karavan, 5 vrata Karoserija karavan, 5 vrata
Prednji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4559 mm
Dužina 4535 mm
1804 mm
Širina 1816 mm
1468 mm
Visina 1451 mm
524 litara
Prtljažnik (min) 587 litara
1600 litara
Prtljažnik (max) 1470 litara
60 litara
Rezervoar 50 litara
Motor
Nissan / Renault
1.2 TCe H5Ft 115
Volkswagen
1.2 TFSI
Benzin Gorivo Benzin
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 2 ventila po cilindru
Turbo Dotok vazduha Turbo
1198 cm3
Zapremina 1197 cm3
115 ks
Snaga 110 ks
190 Nm
Obrtni moment 175 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 6 brzina
ručni menjač - 6 brzina
1259 kg
Težina vozila 1154 kg
10.8 s
Ubrzanje 0-100 10.3 s
190 km/h
Maks. brzina 191 km/h
6.3 l/100km
Potrošnja (grad) 5.9 l/100km
4.5 l/100km
Potrošnja (put) 4.3 l/100km
5.3 l/100km
Potrošnja (komb.) 4.9 l/100km
119 g/km
Emisija CO2 114 g/km
Performanse (automatski menjač)
automatik - 7 brzina
kg
Težina vozila 1154 kg
s
Ubrzanje 0-100 10.3 s
km/h
Maks. brzina 191 km/h
l/100km
Potrošnja (grad) 5.9 l/100km
l/100km
Potrošnja (put) 4.3 l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) 4.9 l/100km
g/km
Emisija CO2 114 g/km
Troškovi
6990 EUR
Cena od 11000 EUR
164 - 196 EUR
Registracija 143 - 171 EUR
Marketing
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju mali porodični automobil i koriste oblik karoserije karavan sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Nissan, 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 115ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 8 ventila i 110ks koji potpisuje Volkswagen.

Bezbednost

Ono što ponajpre moramo uzeti u obzir su rezultati Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranja izvršenih nad ova dva automobila. Dobra stvar je da su testirani i jedan i drugi, pri čemu Seat za nijansu prednjači. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju mali porodični automobil, što u principu znači neku osrednju poziciju kada je u pitanju bezbednost, ali nam to ne pomaže preterano da se odlučimo za jedno od njih. Povrh toga, kada je u pitanju težina vozila čiji uticaj nije zanemarljiv, francuski automobil nudi marginalnu razliku od 9% više metala.

Pouzdanost

Ne volim da generalizujem stvari kada je pouzdanost u pitanju, mada izgleda da Renault ipak ima blagu prednost, makar na nivou svih modela ukupno. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Renault, ali i Seat, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.2 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Megane 18% pouzdaniji od proseka, pri čemu je model Leon tih 18% manje pouzdan od njega. Povrh svega toga, vlasnici automobila koje pokreće isti motor kao i francuski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.0, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 3.0 od 5.

Performanse & Ekonomičnost

Seat je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.5 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 191 kilometara na čas, 1km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 5.1 litara goriva na 100 kilometara (55 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Zaključak

Renault deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, španski automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Seat nudi nešto bolje performanse, taman toliko da kažemo da je brži. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Verujem da, kada se sve sabere i oduzme, imamo samo jednog pobednika, a to je Seat. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions