Okršaj: Freelander 2.2 TD4 VS RAV4 2.2 D-4D
autor: AutoManijak datum: 15.09.2017.

Okršaj
FREELANDER 2.2 TD4 VS RAV4 2.2 D-4D
Pre se, bre, znalo. Mercedes limuzina, FIAT mali gradski auto, Volvo karavan, Land Rover terenac, Toyota... Pa, šta ja znam, Toyota Corolla. I to XL sa 1.300 kubika, siva naravno. Danas se više ne zna ko pije, a ko plaća. Svi u prvi plan guraju svoje SUV-ove, a sve ostalo nekako usput. Cela industrija je krenula stranputicom, a ja sve to moram da gledam, pa čak i da pišem o tome!
Ruku na srce, iako je britanski Land Rover pravio terenska vozila za surove uslove pustinjskih dina decenijama pre nego što se prva Toyota pojavila u Evropi, japanska firma je uveliko imala neophodnu tehnologiju, a sve zahvaljujući Americi i njihovom vojnom vozilu Jeep Willy. Naime, za vreme Korejskog rata Toyota je proizvodila licenciranu verziju džipa iz čega je 1954. godine ponikao prvi Land Cruiser.

Land Rover je pokazao da ume da prihvati kritiku i nauči lekciju, te je novi model bolji u svim aspektima, dok je nekada jedina svetla tačka, sposobnost terenske vožnje, ostala na istom izvanrednom nivou. Proizvodnja se obavljala nadomak Liverpula, u istoj fabrici sa čijih proizvodnih traka je silazio i Jaguar X-Type, sa kojim je Freelander delio podvožje. Ono što ipak nije delio sa svojim plemenitim rođakom je bilo ležanje na putu i osećaj na volanu, što je apsolutno prihvatljivo s obzirom da je sve podređeno terenskim sposobnostima za koje je prvenstveno i projektovan.

Kada je menadžment Toyote odobravao treću reinkarnaciju ovog uspešnog terenca, odlučili su se da nastave sa sopstvenim dizel motorima, što su ostali japanski brendovi uveliko prevazišli potpisavši ugovore sa vodećim evropskim proizvođačima. Pokušaću da parafraziram japansku narodnu poslovicu sa kraja 10. veka: "Japanac je pravi samo ako je benzinac, jer u zemlji izlazećeg sunca jedino Isuzu poznaje tajne dizel tehnologije". Pod parafraziram zapravo želim da kažem - izmislim, ali poenta je postignuta. Kako bi se osigurao kvalitet ovog veoma važnog modela, svi RAV4 su proizvođeni i sklapani u Japanu, bar kada su u pitanju primerci za Evropsko tržište.


Toyota je postigla isti efekat svojim Active Torque Control sistemom koji brine o rasporedu obrtnog momenta na prednjoj i zadnjoj osovini zavisno od konkretne situacije. Osim dobrog pogona, za avanturu po prirodi je potreban i pozamašan klirens. Tu Freelander prednjači i njegovih 210mm pružaju malo više spokoja od 20mm nižeg RAV4. Značajna razlika ili ne, ali meni tih 2cm dodatnog rastojanja vrede beskrajno puno, na isti način kao većini muškaraca koji silom prilika preskaču neku bodljikavu žicu.


Na papiru, Toyota je bolja što se tiče performansi, ali i ekonomičnosti. Nešto snažniji motor, ali pre svega 200 kilograma lakša karoserija pružaju RAV4 skoro 2.5 sekunde bolje ubrzanje do "stotke", što je u svetu automobilizma ravno svetlosnoj godini. Pri tome je deklarisana prosečna potrošnja oko pola litra niža, dok je u praksi razlika bliža celom litru i iznosi 8.5 prema 9.3 litra na 100 kilometara, u korist Toyote.
Freelander zaostaje i kada je prtljažnik u pitanju, ali zato pruža za nijansu više prostora za putnike i, ono što je najvažnije, nudi nešto viši nivo bezbednosti. Što se enterijera tiče, oba vozila su dizajnirana tako da nas konstantno podsećaju kako upravljamo terencem, a ne limuzinom, a to je nešto na šta ne želim da budem podsećan. Pogotovo ne prevaziđenom kontrolnom tablom i plastičnim umecima sumnjivog kvaliteta i završne obrade, uz dugmiće na volanu slične onima na ruskim nuklearnim podmornicama iz vremena hladnog rata.


Podaci o vozilu - Land Rover Freelander

~90% zaštite
proizvodnja:
2007. - 2012.
godine
karoserija:
suv
5 vrata
dužina:
4500
mm
širina:
1910
mm
visina:
1740
mm
prtljažnik:
405 - 1670
l
rezervoar:
68
l
Podaci o vozilu - Toyota RAV4

~70% zaštite
proizvodnja:
2006. - 2010.
godine
karoserija:
suv
5 vrata
dužina:
4395
mm
širina:
1815
mm
visina:
1720
mm
prtljažnik:
586 - 1752
l
rezervoar:
60
l
Marketing
include $_SERVER['DOCUMENT_ROOT'] . '/site/ads/mid-page.php';
/*
*/
?>
Dopadaju Vam se tekstovi? Naručite knjigu!
Svi Vaši omiljeni tekstovi na 185 strana
Više od 50 najpopularnijih tekstova sa Automanijak bloga, kolumne na portalu MojAuto.rs i štampanog dodatka novina "Blic" zaokruženih u knjigu. Obradujte sebe ili nekog drugog zaljubljenika u automobilizam ovim ponekad korisnim, a često šaljivim skupom saveta, iskustava i utisaka jednog Automanijaka.
Brzo i jednostavno naručite knjigu online.
Komentari posetilaca
15.09.2017. 19:21, Bead Koro
Kud ces dalje kad je i Porsche napravio SUV...
Stariji komentari...Sledećih 10
Proverite automobil po broju šasije
Pratite nas
AutoManijak Instagram
AutoManijak baza trenutno sadrži:
47svetska automobilska brenda
1.592zasebnih modela vozila
2.311motora raznih proizvođača
14.428konkretnih automobila