Poređenje automobila

Uporedite bilo koja dva automobila uz mišljenje našeg Virtuelnog Savetnika™

Automobil #1
Marka
Model
Varijanta
Motor
Automobil #2
Marka
Model
Varijanta
Motor

Uporedite izabrana vozila
2002. - 2010.
B - Gradski automobil
hečbek, 5 vrata
prednji
Oznake
Proizvodnja
Klasa vozila
Karoserija
Pogon
Bezbednost
2002. - 2010.
B - Gradski automobil
hečbek, 5 vrata
prednji

Marketing

Dimenzije i siluete

3822 mm
1652 mm
1428 mm
245 litara
1130 litara
50 litara
Dužina
Širina
Visina
Prtljažnik (min)
Prtljažnik (max)
Rezervoar
3850 mm
1670 mm
1520 mm
305 litara
1310 litara
45 litara
2002 Peugeot 206
2002 Citroen C3

Motor

Peugeot / Ford
1.6 DV6 TED4
Dizel
4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Turbo
1560 cm3
110 ks
240 Nm
Motor
Gorivo
Konfiguracija
Dotok vazduha
Zapremina
Snaga
Obrtni moment
Peugeot / Ford
1.4 DV4 TED4
Dizel
4 - Linijski, 2 ventila po cilindru
Turbo
1398 cm3
92 ks
200 Nm

Performanse (ručni menjač)

ručni menjač - 5 brzina
1030 kg
10.0 s
190 km/h
6.0 l/100km
4.1 l/100km
4.8 l/100km
126 g/km
Tip menjača
Težina vozila
Ubrzanje 0-100
Maks. brzina
Potrošnja (grad)
Potrošnja (put)
Potrošnja (komb.)
Emisija CO2
ručni menjač - 5 brzina
1047 kg
11.9 s
183 km/h
5.3 l/100km
3.7 l/100km
4.3 l/100km
112 g/km

Performanse (automatski menjač)

 
kg
s
km/h
l/100km
l/100km
l/100km
g/km
Tip menjača
Težina vozila
Ubrzanje 0-100
Maks. brzina
Potrošnja (grad)
Potrošnja (put)
Potrošnja (komb.)
Emisija CO2
 
kg
s
km/h
l/100km
l/100km
l/100km
g/km

Troškovi

600 EUR
157 - 198 EUR
Cena od
Registracija
1100 EUR
157 - 198 EUR

Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju gradski automobil i koriste oblik karoserije hečbek sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane dizelom, koji su u njih ugrađivani. Oba motora potpisuje Peugeot. Ispod haube prvog se nalazi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 110ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 8 ventila i 92ks .

Bezbednost

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu je i jednom i drugom dodeljen podjednak broj zvezdica za bezbednost. Pored toga, osim zvaničnih rezultata kreš-testa, potrebno je analizirati i druge aspekte koji se tiču bezbednosti. Oba vozila predstavljaju gradski automobil, što u principu znači ne tako dobru poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Nasuprot tome, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, Citroen C3 nudi marginalnu razliku od 2% više metala.

Pouzdanost

Proizvođači decenijama grade svoju reputaciju po pitanju pouzdanosti i, uopšteno gledano, čini se da Peugeot ipak ima blagu prednost, kada se svi modeli uzmu u obzir. To kažu neke objektivne statistike, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Peugeot vrednuju prosečnom ocenom 4.4, a modele marke Citroen u proseku sa 4.3 od 5. Isti ti zvaniči podaci tvrde da je model 206 prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model C3 isto tu negde.Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva 206 u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.3, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.8 od 5.

Performanse & Ekonomičnost

Peugeot je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.9 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 190 kilometara na čas, 7km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 4.6 litara goriva na 100 kilometara (62 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.


Zaključak

Peugeot deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, Citroen C3 pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Peugeot pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Zaista teška odluka na samom kraju, ali ako bih morao da se odlučim za jedan od ova dva automobila, bio bi to Citroen. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Ukoliko imate dva minuta predlažem da u par laganih koraka izdefinišete Vaše potrebe, želje i mogućnosti i vidite koji bi Vam to automobil preporučio Virtuelni savetnik, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.

Povezani članci

autor: AutoManijak datum: 25.04.2016.

Jedan od motora koje je nemoguće zaobići ovih dana jeste i čuveni 1.6 HDi / Duratorq, nastao u saradnji PSA Grupe (Peugeot - Citroen) i britanskog ogranka Ford-a. Verzija sa 110 konjskih snaga je pronašla svoj put do 72 različita automobila kompanija...

autor: AutoManijak datum: 02.01.2017.

Citroen spada među one hrabre proizvođače koji se ne plaše inovacija i sposobni su da izguraju neobične ideje sve do proizvodnje. Kroz istoriju im je to često donosilo slavu, ali im se ponekada znalo i obiti o glavu. Recimo samo da među onima koji su tu slavu doneli nije i C3 Pluriel...

Proverite automobil po broju šasije

Pratite nas

AutoManijak Instagram

AutoManijak Facebook

AutoManijak baza trenutno sadrži:

47svetska automobilska brenda
1.531zasebnih modela vozila
2.233motora raznih proizvođača
13.778konkretnih automobila