Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju veliki porodični automobil i koriste oblik karoserije karavan sa 5 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane benzinom, koji su u njih ugrađivani. Oba motora potpisuje Volkswagen. Ispod haube prvog se nalazi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 140ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 160ks .

Oba automobila su bila podvrgnuta Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranju, pri čemu Škoda za nijansu prednjači. Osim toga, dobro bi bilo pažljivo ispitati i ostale činjenice vezane za bezbednost. Oba vozila predstavljaju veliki porodični automobil, što u principu znači dobru poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Nasuprot tome, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, španski automobil nudi popriličnu razliku od 24% više metala.

Ne volim da generalizujem stvari kada je pouzdanost u pitanju, mada izgleda da Škoda ipak ima blagu prednost, ako posmatramo sve modele zajedno. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Škoda, ali i Seat, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.5 od 5. Nažalost, ne raspolažem dovoljnim brojem ulaznih informacija da bih detaljnije komentarisao pouzdanost na nivou samih modela. Osim toga, vozači raznih automobila u koje je ugrađivan motor koji ispod haube skriva češki automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.4, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.3 od 5.

Škoda je za nijansu agilniji automobil i dostiže 100km/h za 0.4 sekundi manje od svog konkurenta. Ipak, nedostaje mu snage da osvoji takmičenje u makismalnoj brzini, dostižući 212 kilometara na čas, 6km/h manje nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti očigledan izbor bi bio češki automobil, trošeći u proseku 5.3 litara goriva na 100 kilometara (53 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. To je 40% više goriva koje potroši španski automobil!

Škoda deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. U konkretnom slučaju izgleda da oba automobila pružaju približno jednak nivo zaštite putnika, pa to svakako neće moći da odluči pobednika. Kada su performanse u pitanju, oba vozila nude podjednako i ni jedno od njih se ne ističe. češki automobil je za red veličine ekonomičniji, a to kod mnogih ljudi może biti presudno. Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Škoda. Bez obzira na to, ne treba zaboraviti da svako ima svoje potrebe i želje, zato pre svega uzmite u obzir ono što smatrate da upravo Vama najviše odgovara. A ja sam tu da pomognem koliko mogu. Preporučujem ujedno da potrošite dva minuta i saznate koji bi Vam to automobil, na osnovu Vaših želja i mogućnosti, predložio Virtuelni savetnik™, u moru sličnih, a opet toliko različitih vozila.