Pa, moglo bi se reći da su u pitanju dva veoma slična automobila! Ovde su detalji ti koji bi mogli odlučiti. Ako uzmemo u obzir da oba predstavljaju luksuzni automobil i koriste oblik karoserije limuzina sa 4 vrata uz prednji pogon, sve se svodi na konkretne agregate, pokretane dizelom, koji su u njih ugrađivani. Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio FIAT, 5-cilindrični agregat sa 10 ventila i 150ks , dok je drugi 6-cilindrični agregat sa 24 ventila i 218ks koji potpisuje Mercedes Benz.

Nažalost, ni jedan od automobila nije dostavljen na European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) testiranje radi utvrđivanja nivoa bezbednosti. To umnogome otežava zauzimanje stava po pitanju zaštite putnika koju pružaju i ja ću uvek preporučiti da takve automobile zaobiđete. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju luksuzni automobil, što u principu znači odličnu poziciju što se bezbednosti tiče, međutim to neće rešiti našu dilemu ovde. Nasuprot tome, ukoliko govorimo o masi vozila - podatku koji ne možemo isključiti iz priče, američki automobil nudi marginalnu razliku od 3% više metala.

Proizvođači decenijama grade svoju reputaciju po pitanju pouzdanosti i, uopšteno gledano, čini se da Lancia kao brend postiže bolje rezultate na tom polju, kada se svi modeli uzmu u obzir. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Lancia, ali i Chrysler, vrednuju istom prosečnom ocenom: 4.3 od 5. Kada posmatramo nezavisna istraživanja jasno je da je model Thesis prosečan što se pouzdanosti tiče, pri čemu je model 300C isto tu negde.Ne možemo propustiti da spomenemo da vozači čije automobile pokreće identični motor kao i italijanski automobil u proseku smatraju da on zaslužuje ocenu 4.1, dok je onaj ispod haube konkurenta ostvario ocenu 4.5 od 5.

Chrysler je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 2.5 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 230 kilometara na čas, 24km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti stvari deluju prilično slično za oba vozila, trošeći u proseku 8.2 litara goriva na 100 kilometara (35 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje.

Lancia deluje nešto malo pouzdanije, mada je razlika marginalna. Ipak, najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, američki automobil pruža nešto viši nivo ukupne bezbednosti. Stvari se nastavljaju u istom smeru, jer Chrysler ostavlja konkurenta u oblaku prašine, nametnuvši se na taj način svakom entuzijasti. Da stvari budu još bolje, pritom čak troši i manje goriva! Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Chrysler. U svakom slučaju to je moje lično mišljenje izgrađeno na osnovu podataka kojima raspolažem. Ono što bi na kraju ipak trebalo da odluči je Vaš lični osećaj, a ja se nadam da će Vam u tome pomoći i moje smernice. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao Virtuelni savetnik™, iz baze od 12.000+ različitih četvorotočkaša.