pristup za administratore / moderatore

korisničko ime / e-mail:
lozinka:
   
Korisno?

Pretražite sajt:
Osnovne informacije
VS
Marka
kliknite za

poređenje
Marka
Model
Model
Varijanta
Varijanta
Motor
Motor
Oznake
2003. - 2008. Proizvodnja 2011. - 2014.
S - Sportski automobil Klasa vozila S - Sportski automobil
kupe, 4 vrata Karoserija kupe, 4 vrata
Zadnji Pogon Prednji
Bezbednost
Dimenzije i zapremine
4430 mm
Dužina 4220 mm
1770 mm
Širina 1790 mm
1340 mm
Visina 1399 mm
290 litara
Prtljažnik (min) 320 litara
290 litara
Prtljažnik (max) 1015 litara
61 litara
Rezervoar 53 litara
Motor
Benzin Gorivo Benzin
2 - Rotacioni, 0 ventila po cilindru Konfiguracija 4 - Linijski, 4 ventila po cilindru
Atmosferac Dotok vazduha Turbo
1308 cm3
Zapremina 1591 cm3
192 ks
Snaga 186 ks
220 Nm
Obrtni moment 265 Nm
Performanse (ručni menjač)
ručni menjač - 5 brzina
ručni menjač - 5 brzina
1394 kg
Težina vozila 1230 kg
7.2 s
Ubrzanje 0-100 8.4 s
223 km/h
Maks. brzina 214 km/h
15.1 l/100km
Potrošnja (grad) 9.3 l/100km
8.3 l/100km
Potrošnja (put) 5.5 l/100km
10.8 l/100km
Potrošnja (komb.) 6.9 l/100km
267 g/km
Emisija CO2 157 g/km
Performanse (automatski menjač)
kg
Težina vozila kg
s
Ubrzanje 0-100 s
km/h
Maks. brzina km/h
l/100km
Potrošnja (grad) l/100km
l/100km
Potrošnja (put) l/100km
l/100km
Potrošnja (komb.) l/100km
g/km
Emisija CO2 g/km
Troškovi
4300 EUR
Cena od EUR
196 - 239 EUR
Registracija 207 - 250 EUR
Mišljenje Virtuelnog Savetnika™

Opšti pregled

Dva poprilično slična automobila, u to nema sumnje. Ipak, svaki od njih ima nešto drugačije da ponudi. S obzirom da oba vozila koriste benzin kao izvor snage, kao i kupe sa 4 vrata oblik karoserije u okviru istog 'Sportski automobil' segmenta, glavnu razliku predstavlja drugačije rešen pogon (zadnji koji implementira Mazda, odnosno prednji kada je u pitanju Hyundai). Ispod haube prvog se nalazi motor koji je razvio Mazda, 2-cilindrični agregat sa 0 ventila i 192ks , dok je drugi 4-cilindrični agregat sa 16 ventila i 186ks koji potpisuje Hyundai.

Bezbednost

Činjenica da je Hyundai dostavljen na Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testiranje, za razliku od konkurenta, moramo posmatrati kao ogromnu prednost, jer tih 5 zvezdica za bezbednost mogu da spasu nečiji život. Imajući to na umu, hajde da uzmemo u obzir i neke druge aspekte koji utiču na bezbednost. Oba vozila predstavljaju sportski automobil, što u principu znači neku osrednju poziciju po pitanju bezbednosti, ali ta činjenica ne ističe ni jedan od ova dva automobila. Povrh toga, što se tiče težine vozila, previše često potcenjenog faktora, japanski automobil nudi popriličnu razliku od 13% više metala.

Performanse & Ekonomičnost

Mazda je svakako agilniji automobil i dostiže 100km/h za 1.2 sekundi manje od svog konkurenta. Pritom ubrzava sve do 223 kilometara na čas, 9km/h više nego što to čini konkurentski automobil. Kada pričamo o štedljivosti očigledan izbor bi bio korejski automobil, trošeći u proseku 6.9 litara goriva na 100 kilometara (41 milja po galonu), u kombinovanom režimu vožnje. To je 57% više goriva koje potroši japanski automobil!

Zaključak

Najvažnija stvar prilikom izbora automobila bi trebalo da bude bezbednost, kako aktivna tako i pasivna. Po mom mišljenju, kada se sve uzme u obzir, korejski automobil ostavlja protivnika daleko iza sebe po pitanju bezbednosti, čime se nameće kao jedini izbor čak i bez razmatranja drugih aspekata ovog duela. Nadalje, ipak, dolazi do zaokreta, jer Mazda pruža više kada su performanse u pitanju, a samim tim i više osmeha na licu vozača. To ipak ima svoju cenu, a to je potrošnja goriva... Sve u svemu, nema mnogo šta više da se kaže na ovu temu, za mene ovde ne postoji izbor, već isključivo Hyundai. Bilo kako bilo, to je neko moje objektivno viđenje stvari zasnovano na informacijama sa ovog portala. Aspekti kao što su dizajn, praktičnost, vrednost brenda, ali i osećaj u vožnji su na Vama da ih odmerite. Takođe, imate priliku da za samo dva minuta saznate koji bi to automobil, kada se sve uzme u obzir, za Vas odabrao naš virtuelni savetnik™, između više od 12.000 različitih, koliko naša baza trenutno sadrži.


    Povezani članci
datum: 25.12.2016.
autor: AutoManijak
Demistifikujem: Vankelov (rotacioni) motor


Veličina je bitna. Bar kada su automobilski motori u pitanju jeste. I dok je nekada velika zapremina garantovala snagu i performanse, danas smo svedoci ubrzanog "downsizing"-a, a izgubljene kubne centimetre nadoknađuju sve opterećeniji turbo punjači... (pročitajte više)
Copyright © 2015 - 2017 automanijak.com - Sva prava zadržana.
Powered by Gama1 Solutions